紫金財(cái)經(jīng)3月5日消息 近日有消息稱，長城汽車正計(jì)劃在美國設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。據(jù)悉，這一研發(fā)中心將選址在美國硅谷，并直接向現(xiàn)任長城汽車首席技術(shù)官吳會(huì)肖匯報(bào)。

盡管長城汽車尚未回應(yīng)該消息的真實(shí)性，但這一動(dòng)向折射出長城汽車在智能化轉(zhuǎn)型和全球化布局上的深層戰(zhàn)略思考。

資料顯示，長城汽車目前在美國底特律和洛杉磯設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心，前者側(cè)重傳統(tǒng)動(dòng)力與底盤技術(shù)，后者聚焦新能源與智能化。

美國硅谷匯集了自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，包括特斯拉的FSD以及谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo。國內(nèi)公司蔚來和小鵬也都在硅谷設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。

長城汽車在硅谷設(shè)立研發(fā)中心，將形成覆蓋“傳統(tǒng)+電動(dòng)+智能”的全鏈條技術(shù)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。此舉不僅有助于貼近美國市場消費(fèi)者需求，也為未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。

硅谷作為全球科技創(chuàng)新的策源地，聚集了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最頂尖的技術(shù)公司、初創(chuàng)企業(yè)和頂尖人才。長城汽車選擇在此設(shè)立研發(fā)中心，顯然是為了加速技術(shù)迭代，尤其是在算法開發(fā)、高精地圖、傳感器融合等核心領(lǐng)域獲取競爭優(yōu)勢(shì)。通過獵頭公司招募頂尖人才，并向特斯拉、Waymo等企業(yè)發(fā)出人才邀請(qǐng)，長城試圖構(gòu)建一支具備全球視野的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，突破技術(shù)瓶頸。

另一個(gè)特別重要的考量是，在歐美市場，中國車企常面臨品牌認(rèn)知度低的問題。通過硅谷這一“創(chuàng)新名片”，長城汽車此舉可向外界傳遞其技術(shù)實(shí)力與全球化野心，與特斯拉、寶馬等國際巨頭形成差異化競爭。自動(dòng)駕駛作為未來汽車的核心競爭力之一，成為突破品牌形象天花板的關(guān)鍵抓手。

近年來，中國車企的自動(dòng)駕駛布局已進(jìn)入快車道，國內(nèi)多家汽車制造商開始推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，并將相關(guān)技術(shù)逐步下放到10萬元級(jí)甚至更低價(jià)位的車型中。長城汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早有布局，其智能駕駛前瞻部門后來孵化為獨(dú)立公司毫末智行。

魏建軍曾表示，智能駕駛并非一場表演，而是需要通過實(shí)踐來驗(yàn)證其價(jià)值。真正的智能駕駛技術(shù)直接影響到每一位用戶及其家庭的出行體驗(yàn)與安全。因此，技術(shù)必須能夠覆蓋用戶高頻的出行場景，同時(shí)以極致的用戶體驗(yàn)和安全性為目標(biāo)。這也是長城汽車一直以來堅(jiān)持的核心理念。

在長城汽車2025年集團(tuán)年會(huì)上，魏建軍表態(tài)，長城將在全球招攬能夠獨(dú)擋一面、有真才實(shí)學(xué)、敢于挑戰(zhàn)和共同試錯(cuò)的智能化技術(shù)人才，待遇和榮譽(yù)不設(shè)上限。據(jù)悉，長城汽車目前正在通過獵頭招聘硅谷智駕人才，已向多家國內(nèi)外智駕公司相關(guān)人才拋出了橄欖枝。