據(jù)中國新聞周刊消息，“蘿卜快跑”碰撞事故引發(fā)公眾擔(dān)憂。據(jù)武漢市公安局交通管理局漢陽大隊消息，該事故已處理完畢。

隨著無人駕駛網(wǎng)約車的逐步推廣，針對無人駕駛是否搶了出租車和網(wǎng)約車司機的飯碗，又是否會取代司機等問題，武漢市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，“武漢市出租汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)上謠言比較多”。

據(jù)其介紹，“蘿卜快跑”已在武漢投放400多輛無人駕駛汽車，不是網(wǎng)傳的1000輛，具體數(shù)字需咨詢武漢市經(jīng)信局。隨后致電武漢市經(jīng)信局，未獲有效答復(fù)。

不少武漢的哥“被迫”退出

日前，一則網(wǎng)傳文件截圖顯示，武漢本地巡游出租車公司稱，由于網(wǎng)約車盛行，巡游出租車司機難以養(yǎng)家糊口，從而被迫退出。該文件更將矛頭直指蘿卜快跑，稱其是“試運營”，不應(yīng)“滿大街接單”。

多位武漢當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C向財聯(lián)社記者透露，因網(wǎng)約車投放量越來越多，巡游出租車難以接到單，出車10小時的流水甚至只有之前的一半。值得注意的是，在前幾天結(jié)束的WAIC2024上，蘿卜快跑剛剛宣布今年實現(xiàn)武漢“全覆蓋”的計劃。

此外，多位武漢的網(wǎng)約車司機和出租車司機都向記者反饋，日訂單量和流水都有減少。出租車司機李師傅告訴財聯(lián)社記者，“早上5點半出車，傍晚5點半收車，期間10個小時的流水，從以前的400多元變成了300元，甚至200元?！?/p>

受此影響，退車的出租車司機數(shù)量開始變多。夏先生說，他所在的公司估計已有10%-15%的司機申請退車，并且這個數(shù)字還將只增不減。他還告訴記者，退車要提前3個月申請，整個流程至少需要90天，因此后續(xù)完成退車的人數(shù)會更多。

網(wǎng)約車與巡游出租車的“矛盾”由來已久，但隨著自動駕駛出租車的出現(xiàn)，局面就變得更復(fù)雜了。此外還有媒體報道，近日蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢接頭與行人相撞，引發(fā)高度關(guān)注。

“蘿卜快跑”撞倒行人?

據(jù)紅星新聞消息，7月7日下午，有武漢網(wǎng)友在短視頻平臺發(fā)布視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一行人躺在出租車前，交警正在現(xiàn)場，事故造成了部分車輛擁堵。

7月8日下午，紅星新聞就此事咨詢百度方面，相關(guān)負責(zé)人表示此事故發(fā)生于漢陽區(qū)鸚鵡大道與國博大道交匯路口，是車輛在綠燈亮起啟動之際，與一名闖紅燈人員發(fā)生輕微接觸。“事故發(fā)生后我司第一時間配合警方處置，并陪同送醫(yī)檢查。經(jīng)檢查無明顯外傷，目前正在醫(yī)院進一步觀察和休息?！?/p>

無人訂單量暴漲

近期，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢市全無人訂單量迎來了爆發(fā)式增長。根據(jù)預(yù)測，該平臺有望在2024年底在武漢實現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年實現(xiàn)盈利。