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分析| 以滴滴為首的平臺(tái)訂單量下滑,網(wǎng)絡(luò)車市場(chǎng)飽和了嗎?

紫金財(cái)經(jīng)5月14日消息 5月11日,交通運(yùn)輸部公眾號(hào)發(fā)布了2023年4月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況。數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)共收到訂單信息7.06億單,環(huán)比下降1.4%。

其中,滴滴出行4月份的訂單量環(huán)比下滑了2.8%,攜華出行訂單量環(huán)比下滑了4.1%,萬順叫車訂單量環(huán)比下滑了3.7%。在訂單量排名前十的網(wǎng)約車平臺(tái)中僅有如祺出行、享道出行、T3出行、曹操出行、花小豬五家網(wǎng)約車平臺(tái)訂單環(huán)比有上漲。

作為網(wǎng)約車平臺(tái)的第一把交椅,滴滴出行4月份訂單量的下滑引起了市場(chǎng)關(guān)注。

要知道,滴滴的訂單量基數(shù)龐大,哪怕是1%的下滑都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。按照今年3月滴滴的日均完成訂單量大概在2820萬單左右,4月份環(huán)比下滑了2.8%,按此計(jì)算,4月份從滴滴平臺(tái)流失了大概2368萬筆訂單。

有網(wǎng)友表示,“以前總是調(diào)侃失業(yè)了就去跑滴滴,現(xiàn)在滴滴的訂單量下滑這么多,以后我恐怕連滴滴都沒得開咯?!?/p>

微博大V“Car Engineer何先生” 提到,這是一個(gè)不好的信號(hào),說明靈活就業(yè)的人越來越多了,部分城市已發(fā)布網(wǎng)約車數(shù)量飽和預(yù)警。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,雖然百度打車、滴滴出行、花小豬出行的訂單量下降了,但是其合規(guī)率卻在不斷增長(zhǎng),所以不排除平臺(tái)為了提高合規(guī)清退了部分司機(jī),導(dǎo)致運(yùn)力下降影響到訂單量。

對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)而言,一個(gè)非常殘酷的現(xiàn)實(shí)擺在眼前,用戶增長(zhǎng)乏力、預(yù)期下降正在席卷整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)。

5月5日,三亞市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布通告表示,近年來,該市網(wǎng)約車平臺(tái)及網(wǎng)約車數(shù)量快速增長(zhǎng),運(yùn)力趨于飽和。為進(jìn)一步維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)秩序,保障乘客和其他經(jīng)營者的合法權(quán)益,經(jīng)研究,決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。自5月5日零時(shí)起,暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。

除了三亞按下“暫停鍵”,此前珠海、濟(jì)南、東莞等城市發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告,提醒大眾該市的網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)力已基本飽和,部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司因訂單少致車輛閑置,部分巡游車也因難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益而無人承運(yùn),建議有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)謹(jǐn)慎投資網(wǎng)約車市場(chǎng)。

再回到滴滴本身。

今年1月,經(jīng)歷了全面整改后的滴滴恢復(fù)新用戶注冊(cè),APP也陸續(xù)在各大手機(jī)應(yīng)用商店恢復(fù)上架。

在滴滴下架的一年多里,網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

除滴滴以外的其他平臺(tái)抓住行業(yè)調(diào)整期,瘋狂爭(zhēng)奪市場(chǎng),開啟了新一輪的搶客潮。

比如美團(tuán)迅速重啟打車業(yè)務(wù),滴滴的老對(duì)手曹操出行、T3出行等也獲得了新一輪的融資,甚至連字節(jié)跳動(dòng)和華為等巨頭也開始布局網(wǎng)約車賽道。

根據(jù)長(zhǎng)橋海豚投研的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),滴滴下架之前其網(wǎng)約車訂單量市占率大約是在90%左右,下架之后市占率開始下滑,2022年滴滴的網(wǎng)約車市占率基本穩(wěn)定在了80%,

整體上來看,滴滴的霸主地位尚算穩(wěn)固,在下架的日子里,滴滴營收、用戶規(guī)模雖受到一些影響,但好在依然守住了國內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)占有率第一的位置。

4月底,滴滴發(fā)布了退市后的首份年報(bào)顯示,2022年滴滴實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1408億元,同比下降19%;凈虧損為238億元,同比收窄52%。

滴滴的財(cái)報(bào)當(dāng)中也有亮點(diǎn),那就是占營收近九成的中國出行業(yè)務(wù),正企穩(wěn)回升。滴滴方面表示,2023年春節(jié)以來,國內(nèi)通勤、消費(fèi)性出游、大型交通樞紐等場(chǎng)景的出行需求恢復(fù)較快,帶動(dòng)了滴滴中國出行業(yè)務(wù)回歸增長(zhǎng)。

在出行之外,滴滴還在持續(xù)投入自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)悉,滴滴自動(dòng)駕駛正在結(jié)合新能源整車企業(yè)能力,合作量產(chǎn)無人駕駛新能源網(wǎng)約車,首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)。

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