紫金財經(jīng)11月30日消息 自今年10月22日長城汽車在坦克秋季技術(shù)發(fā)布會上正式推出 Hi4-Z 縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)后，Hi4-Z 便正式步入公眾眼簾。作為專為泛越野打造的超長續(xù)航越野平臺，Hi4-Z具備超長續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動力、高效能耗四大優(yōu)勢，能夠兼顧通勤與越野兩大場景應(yīng)用，并將首搭坦克500。

長城汽車Hi4-Z，正是針對于日常通勤與輕度越野的雙場景應(yīng)用而研發(fā)出品，其動力層面的優(yōu)秀技術(shù)實力，很大程度上地解決了泛越野用戶“滿電一條龍，饋電一條蟲”的出行痛點(diǎn)。

近日，長城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，在長城汽車哈弗技術(shù)中心進(jìn)行了全球首拆。

此次活動由中汽信息科技（天津）有限公司聯(lián)合長城汽車聯(lián)合舉辦開展，清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換、合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授陳無畏、中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長葛松林、長城汽車CTO 吳會肖、長城汽車Hi4-Z平臺總負(fù)責(zé)人劉寶、長城汽車智能動力系統(tǒng)首席專家陳曉峰、蜂巢能源技術(shù)中心負(fù)責(zé)人張放南共同參與。

專家成員分別從動力、電池與底盤三個技術(shù)層面做出了詳細(xì)解讀，Hi4-Z超震撼技術(shù)內(nèi)核全面公開。

長城汽車Hi4-Z的整體動力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動機(jī)，前215kW后240kW雙電機(jī)以及3擋DHT縱置變速器共同組成。為了實現(xiàn)泛越野場景內(nèi)200km超長續(xù)航動力，長城汽車歷時兩年，集35項變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計專利，成功將無級變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。其超強(qiáng)的后橋驅(qū)，更是把低壓充電樁直接提升到800V。

在拆解現(xiàn)場，中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長葛松林基對Hi4-Z的3檔DHT技術(shù)亮點(diǎn)表示了高度肯定，他認(rèn)為，長城Hi4-Z解耦電四驅(qū)技術(shù)，是含金量領(lǐng)先的架構(gòu)，代表了目前泛越野超強(qiáng)技術(shù)。

長城汽車Hi4-Z配備了高達(dá)59.05kW·h的大容量電池，純電續(xù)航可達(dá)201km以上。純電模式續(xù)航輕松滿足一周的城市代步需求。同時結(jié)合泛越野車型高強(qiáng)度、高功率、高耐候性的特殊使用場景，電池包扭轉(zhuǎn)剛度提升2倍以上，低溫功率性能提升1倍。

本次活動還開啟了一場關(guān)于長城Hi4-Z電池包充電測試，通過試驗，大家看到了Hi4-Z強(qiáng)大的15分鐘快充能力，在這樣高速快充條件下，可增加120公里的純電續(xù)航，相比其他插混越野車，充電速度大幅提高，有效緩解了用戶的里程焦慮。

張金換教授對Hi4-Z的電池安全進(jìn)行了深入剖析，肯定了Hi4-Z從結(jié)構(gòu)、材料、密封性等層面做出的針對性設(shè)計。其應(yīng)用的 “8+4” 安全結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計堪稱一大亮點(diǎn)，從縱向來看，巧妙運(yùn)用多重高強(qiáng)鋼護(hù)板與高密度吸能材料相互配合，構(gòu)建起 8 層安全防護(hù)體系。這一卓越設(shè)計能夠游刃有余地應(yīng)對各類復(fù)雜嚴(yán)苛的底部工況挑戰(zhàn)，即便承受1000J能量沖擊，電池包依然可以保持安全無異常的穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的6倍以上，為車輛的電池安全提供了極為堅實可靠的保障。

Hi4-Z平臺架構(gòu)的打造堪稱匠心獨(dú)運(yùn)。高達(dá) 99% 的占比運(yùn)用了超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼，通過嚴(yán)謹(jǐn)精確的工藝搭建起了穩(wěn)固的 2 縱 9 橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅實無比的 “鋼鐵骨架”，從根本上全面保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。