紫金財(cái)經(jīng)11月30日消息 自今年10月22日長(zhǎng)城汽車在坦克秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)上正式推出 Hi4-Z 縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)后，Hi4-Z 便正式步入公眾眼簾。作為專為泛越野打造的超長(zhǎng)續(xù)航越野平臺(tái)，Hi4-Z具備超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動(dòng)力、高效能耗四大優(yōu)勢(shì)，能夠兼顧通勤與越野兩大場(chǎng)景應(yīng)用，并將首搭坦克500。

長(zhǎng)城汽車Hi4-Z，正是針對(duì)于日常通勤與輕度越野的雙場(chǎng)景應(yīng)用而研發(fā)出品，其動(dòng)力層面的優(yōu)秀技術(shù)實(shí)力，很大程度上地解決了泛越野用戶“滿電一條龍，饋電一條蟲”的出行痛點(diǎn)。

近日，長(zhǎng)城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，在長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心進(jìn)行了全球首拆。

此次活動(dòng)由中汽信息科技（天津）有限公司聯(lián)合長(zhǎng)城汽車聯(lián)合舉辦開展，清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換、合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授陳無(wú)畏、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長(zhǎng)葛松林、長(zhǎng)城汽車CTO 吳會(huì)肖、長(zhǎng)城汽車Hi4-Z平臺(tái)總負(fù)責(zé)人劉寶、長(zhǎng)城汽車智能動(dòng)力系統(tǒng)首席專家陳曉峰、蜂巢能源技術(shù)中心負(fù)責(zé)人張放南共同參與。

專家成員分別從動(dòng)力、電池與底盤三個(gè)技術(shù)層面做出了詳細(xì)解讀，Hi4-Z超震撼技術(shù)內(nèi)核全面公開。

長(zhǎng)城汽車Hi4-Z的整體動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前215kW后240kW雙電機(jī)以及3擋DHT縱置變速器共同組成。為了實(shí)現(xiàn)泛越野場(chǎng)景內(nèi)200km超長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力，長(zhǎng)城汽車歷時(shí)兩年，集35項(xiàng)變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專利，成功將無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。其超強(qiáng)的后橋驅(qū)，更是把低壓充電樁直接提升到800V。

在拆解現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長(zhǎng)葛松林基對(duì)Hi4-Z的3檔DHT技術(shù)亮點(diǎn)表示了高度肯定，他認(rèn)為，長(zhǎng)城Hi4-Z解耦電四驅(qū)技術(shù)，是含金量領(lǐng)先的架構(gòu)，代表了目前泛越野超強(qiáng)技術(shù)。

長(zhǎng)城汽車Hi4-Z配備了高達(dá)59.05kW·h的大容量電池，純電續(xù)航可達(dá)201km以上。純電模式續(xù)航輕松滿足一周的城市代步需求。同時(shí)結(jié)合泛越野車型高強(qiáng)度、高功率、高耐候性的特殊使用場(chǎng)景，電池包扭轉(zhuǎn)剛度提升2倍以上，低溫功率性能提升1倍。

本次活動(dòng)還開啟了一場(chǎng)關(guān)于長(zhǎng)城Hi4-Z電池包充電測(cè)試，通過試驗(yàn)，大家看到了Hi4-Z強(qiáng)大的15分鐘快充能力，在這樣高速快充條件下，可增加120公里的純電續(xù)航，相比其他插混越野車，充電速度大幅提高，有效緩解了用戶的里程焦慮。

張金換教授對(duì)Hi4-Z的電池安全進(jìn)行了深入剖析，肯定了Hi4-Z從結(jié)構(gòu)、材料、密封性等層面做出的針對(duì)性設(shè)計(jì)。其應(yīng)用的 “8+4” 安全結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)，從縱向來看，巧妙運(yùn)用多重高強(qiáng)鋼護(hù)板與高密度吸能材料相互配合，構(gòu)建起 8 層安全防護(hù)體系。這一卓越設(shè)計(jì)能夠游刃有余地應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜嚴(yán)苛的底部工況挑戰(zhàn)，即便承受1000J能量沖擊，電池包依然可以保持安全無(wú)異常的穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的6倍以上，為車輛的電池安全提供了極為堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

Hi4-Z平臺(tái)架構(gòu)的打造堪稱匠心獨(dú)運(yùn)。高達(dá) 99% 的占比運(yùn)用了超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼，通過嚴(yán)謹(jǐn)精確的工藝搭建起了穩(wěn)固的 2 縱 9 橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅(jiān)實(shí)無(wú)比的 “鋼鐵骨架”，從根本上全面保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。