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5月20日，長城汽車旗下歐拉品牌正式宣布，芭蕾貓開啟線上預(yù)售。這標(biāo)志著歐拉汽車全面提速“更愛女人”的付現(xiàn)步伐，提升品牌形象，開辟女性汽車新賽道。

這僅僅是長城汽車新車發(fā)布計劃中的驚鴻一瞥，除了芭蕾貓，此前2022款歐拉好貓開啟預(yù)定后，預(yù)定量快速突破萬輛。4月份，在坦克品牌成立一周年之際，中大型商務(wù)豪華SUV坦克500開始正式交付。而新車正在源源不斷的趕來，據(jù)了解，今年將是長城汽車的產(chǎn)品大年，旗下六大品牌均有新車推出。

這表明，長城汽車新車布局強度仍在上行期，以消費思維疊加新動力總成、新智能化等重磅技術(shù)加成，未來新車批量發(fā)布值得期待。綜合來看，2021年瑪奇朵、拿鐵、哈弗神獸等車型靠近年末上市，2022年摩卡DHT-PHEV、坦克500、金剛炮等新車上市，都將為今年貢獻較大增量。

值得一提的是，更多重磅車型個性化十足且“能打”，有望從更多細(xì)分市場獲得全新銷量空間，這將助力2022年長城汽車整體銷量與業(yè)績，取得更為穩(wěn)健的增長。

產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，帶動單車?yán)麧櫾鲩L

近幾年長城汽車的發(fā)展勢頭十分強勁，不斷推出網(wǎng)紅車型，這些車擁有不錯的外觀設(shè)計、優(yōu)秀的性能配置以及出色的產(chǎn)品質(zhì)量，受到了廣大消費者的青睞。

2021年，在哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT、坦克300城市版、歐拉好貓GT等新品類產(chǎn)品的助力下，長城汽車打造了煥新的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，品牌溢價能力提升顯著。

這幫助長城汽車2021年新車銷售超128萬輛，同比增長14.79%，其中海外銷售139,891輛，同比增長102.98%，銷量占比達10.92%。值得一提的是，長城汽車銷量增長的同時，單車售價也在穩(wěn)步提升，數(shù)據(jù)顯示，2021年整體平均單車售價超過10.6萬元，同比增長15.02%。

而這樣的勢頭在2022年初得以延續(xù)。一季報顯示，長城汽車單車均價11.9萬元，同比增加2.7萬元，環(huán)比增加0.4萬元，單車營收創(chuàng)歷史新高，帶動一季度單車凈利潤同比增加0.10萬元，環(huán)比增加0.13萬元，達到0.58萬元每臺。

相比銷量、單車售價，長城汽車質(zhì)的提升給人留下更為深刻的印象。四月份，高價值、智能化產(chǎn)品銷售占比不斷提升，15萬元以上車型銷售占比達18.7%，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷售占比已達66.2%，智能化車型占比已達89%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，長城汽車共銷售337,277輛，其中4月銷售53,777輛，海外銷售7,733輛。受國內(nèi)疫情影響，供應(yīng)鏈、物流等多方面受限，長城汽車生產(chǎn)、銷售受到波及。不過值得注意的是，公司旗下坦克、魏牌均實現(xiàn)同比增長，又從側(cè)面體現(xiàn)整車行業(yè)潛在的龐大需求。

在產(chǎn)品品質(zhì)提升的基礎(chǔ)上，為將車型口碑做到最好，長城汽車持續(xù)細(xì)化旗下各類品牌。具體而言，長城汽車對旗下魏牌系列重新定位，強調(diào)“0焦慮&智能化”品牌標(biāo)簽；坦克則致力于成為越野領(lǐng)軍品牌；哈弗則注重SUV研發(fā)；皮卡則是連續(xù)24年保持中國市場銷量第一；歐拉專門針對女性消費者特別研發(fā)；最后則是希望做成全球首個溫暖且酷的機甲科技品牌的沙龍。

通過上述操作，消費者對長城汽車旗下細(xì)化品牌，逐漸形成了清晰而具體的認(rèn)識?；谄奉悇?chuàng)新打造高品質(zhì)車型，長城汽車逐步在各細(xì)分市場建立起優(yōu)勢。

天風(fēng)證券在其研報中表示，看好長城汽車在細(xì)分市場定位能力，看好“品類定義品牌”策略；看好在智能化領(lǐng)域的布局；看好品牌向上轉(zhuǎn)型；公司的混動DHT方案、高端智能電動沙龍品牌、堅定加大智能化、電動化領(lǐng)域研發(fā)投入，均有助于長城汽車的長遠發(fā)展。

科技創(chuàng)新，助力品牌向上

4月22日，長城汽車發(fā)布2022年第一季度報告。數(shù)據(jù)顯示，第一季度營業(yè)收入達336億元，同比增長8.04%，凈利潤達16億元。這得益于長城汽車持續(xù)不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強新能源及智能化發(fā)展，實現(xiàn)品牌向上、全球化雙輪驅(qū)動，建立強大內(nèi)生動力。

據(jù)了解，長城汽車還將繼續(xù)加大研發(fā)投入，到2025年，長城汽車將實現(xiàn)累計研發(fā)投入1000億元。新能源、智能化、全球化、科技創(chuàng)新……正在成為長城汽車新的代名詞。

持續(xù)的研發(fā)投入正在取得成效，長城汽車在核心技術(shù)布局上正在不斷突破。據(jù)全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車專利公開量保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。在全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單上，長城汽車專利公開量達3710份、專利授權(quán)量達3256份，居中國民營車企第一；在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量分別為1301份、914份，居在華車企第一。

在智能化賽道上，長城汽車產(chǎn)品實力和技術(shù)底蘊也獲得了業(yè)界認(rèn)可。在第三屆中國智能汽車年度車型評選中，魏牌摩卡依托智能泊車、智能巡航、智能領(lǐng)航、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等方面的卓越表現(xiàn)，斬獲了唯一大獎——年度智能車型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30萬元以上高端新能源市場，以NOH高階智能駕駛和204km WLTC超長純電續(xù)航獲得消費者青睞。

此外，長城集團旗下毫末智行，輔助駕駛用戶行駛里程突破700萬公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭載增速超過200%。旗下大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品“毫末城市 NOH”已于4月正式發(fā)布，進一步為長城汽車智能化技術(shù)夯實基礎(chǔ)。

總的來看，長城汽車以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過“萬物互聯(lián)”的模式，深化用戶與企業(yè)之間的合作，打造C2B鏈接模式。建立一套全新的“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的商業(yè)模式，積極推動價值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條。

另外，長城汽車聚焦Z世代年輕用戶的出行場景，整合產(chǎn)品、服務(wù)、數(shù)據(jù)等線上線下資源，共創(chuàng)自駕出行的夢想車生活。通過技術(shù)創(chuàng)新，科技創(chuàng)新，長城汽車不僅取得了眾多的專利，在自動駕駛等智能化核心技術(shù)層面也同樣取得突破，為長城汽車向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型提供強有力的保障。

2022年伊始，長城汽車發(fā)布2025年戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦“全球大布局”、“研發(fā)大投入”，逐步搭建起全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷售體系，布局漸入佳境。而在科技，發(fā)展，人才，用戶滿意度不斷提高的基礎(chǔ)上，長城汽車的含金量，正在穩(wěn)步提升。其在資本市場上的潛力，仍有很大的發(fā)揮空間。