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5月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉品牌正式宣布，芭蕾貓開(kāi)啟線上預(yù)售。這標(biāo)志著歐拉汽車(chē)全面提速“更愛(ài)女人”的付現(xiàn)步伐，提升品牌形象，開(kāi)辟女性汽車(chē)新賽道。

這僅僅是長(zhǎng)城汽車(chē)新車(chē)發(fā)布計(jì)劃中的驚鴻一瞥，除了芭蕾貓，此前2022款歐拉好貓開(kāi)啟預(yù)定后，預(yù)定量快速突破萬(wàn)輛。4月份，在坦克品牌成立一周年之際，中大型商務(wù)豪華SUV坦克500開(kāi)始正式交付。而新車(chē)正在源源不斷的趕來(lái)，據(jù)了解，今年將是長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品大年，旗下六大品牌均有新車(chē)推出。

這表明，長(zhǎng)城汽車(chē)新車(chē)布局強(qiáng)度仍在上行期，以消費(fèi)思維疊加新動(dòng)力總成、新智能化等重磅技術(shù)加成，未來(lái)新車(chē)批量發(fā)布值得期待。綜合來(lái)看，2021年瑪奇朵、拿鐵、哈弗神獸等車(chē)型靠近年末上市，2022年摩卡DHT-PHEV、坦克500、金剛炮等新車(chē)上市，都將為今年貢獻(xiàn)較大增量。

值得一提的是，更多重磅車(chē)型個(gè)性化十足且“能打”，有望從更多細(xì)分市場(chǎng)獲得全新銷(xiāo)量空間，這將助力2022年長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)，取得更為穩(wěn)健的增長(zhǎng)。

產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，帶動(dòng)單車(chē)?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)

近幾年長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，不斷推出網(wǎng)紅車(chē)型，這些車(chē)擁有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的性能配置以及出色的產(chǎn)品質(zhì)量，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。

2021年，在哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT、坦克300城市版、歐拉好貓GT等新品類產(chǎn)品的助力下，長(zhǎng)城汽車(chē)打造了煥新的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，品牌溢價(jià)能力提升顯著。

這幫助長(zhǎng)城汽車(chē)2021年新車(chē)銷(xiāo)售超128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.79%，其中海外銷(xiāo)售139,891輛，同比增長(zhǎng)102.98%，銷(xiāo)量占比達(dá)10.92%。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，單車(chē)售價(jià)也在穩(wěn)步提升，數(shù)據(jù)顯示，2021年整體平均單車(chē)售價(jià)超過(guò)10.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.02%。

而這樣的勢(shì)頭在2022年初得以延續(xù)。一季報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)均價(jià)11.9萬(wàn)元，同比增加2.7萬(wàn)元，環(huán)比增加0.4萬(wàn)元，單車(chē)營(yíng)收創(chuàng)歷史新高，帶動(dòng)一季度單車(chē)凈利潤(rùn)同比增加0.10萬(wàn)元，環(huán)比增加0.13萬(wàn)元，達(dá)到0.58萬(wàn)元每臺(tái)。

相比銷(xiāo)量、單車(chē)售價(jià)，長(zhǎng)城汽車(chē)質(zhì)的提升給人留下更為深刻的印象。四月份，高價(jià)值、智能化產(chǎn)品銷(xiāo)售占比不斷提升，15萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)18.7%，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型銷(xiāo)售占比已達(dá)66.2%，智能化車(chē)型占比已達(dá)89%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售337,277輛，其中4月銷(xiāo)售53,777輛，海外銷(xiāo)售7,733輛。受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，供應(yīng)鏈、物流等多方面受限，長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售受到波及。不過(guò)值得注意的是，公司旗下坦克、魏牌均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，又從側(cè)面體現(xiàn)整車(chē)行業(yè)潛在的龐大需求。

在產(chǎn)品品質(zhì)提升的基礎(chǔ)上，為將車(chē)型口碑做到最好，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)細(xì)化旗下各類品牌。具體而言，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)旗下魏牌系列重新定位，強(qiáng)調(diào)“0焦慮&智能化”品牌標(biāo)簽；坦克則致力于成為越野領(lǐng)軍品牌；哈弗則注重SUV研發(fā)；皮卡則是連續(xù)24年保持中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一；歐拉專門(mén)針對(duì)女性消費(fèi)者特別研發(fā)；最后則是希望做成全球首個(gè)溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌的沙龍。

通過(guò)上述操作，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下細(xì)化品牌，逐漸形成了清晰而具體的認(rèn)識(shí)?；谄奉悇?chuàng)新打造高品質(zhì)車(chē)型，長(zhǎng)城汽車(chē)逐步在各細(xì)分市場(chǎng)建立起優(yōu)勢(shì)。

天風(fēng)證券在其研報(bào)中表示，看好長(zhǎng)城汽車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)定位能力，看好“品類定義品牌”策略；看好在智能化領(lǐng)域的布局；看好品牌向上轉(zhuǎn)型；公司的混動(dòng)DHT方案、高端智能電動(dòng)沙龍品牌、堅(jiān)定加大智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域研發(fā)投入，均有助于長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

科技創(chuàng)新，助力品牌向上

4月22日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2022年第一季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，第一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)336億元，同比增長(zhǎng)8.04%，凈利潤(rùn)達(dá)16億元。這得益于長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強(qiáng)新能源及智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌向上、全球化雙輪驅(qū)動(dòng)，建立強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)還將繼續(xù)加大研發(fā)投入，到2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)研發(fā)投入1000億元。新能源、智能化、全球化、科技創(chuàng)新……正在成為長(zhǎng)城汽車(chē)新的代名詞。

持續(xù)的研發(fā)投入正在取得成效，長(zhǎng)城汽車(chē)在核心技術(shù)布局上正在不斷突破。據(jù)全球汽車(chē)專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車(chē)專利公開(kāi)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在全球汽車(chē)專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長(zhǎng)城汽車(chē)專利公開(kāi)量達(dá)3710份、專利授權(quán)量達(dá)3256份，居中國(guó)民營(yíng)車(chē)企第一；在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量和授權(quán)量分別為1301份、914份，居在華車(chē)企第一。

在智能化賽道上，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)也獲得了業(yè)界認(rèn)可。在第三屆中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)選中，魏牌摩卡依托智能泊車(chē)、智能巡航、智能領(lǐng)航、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等方面的卓越表現(xiàn)，斬獲了唯一大獎(jiǎng)——年度智能車(chē)型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30萬(wàn)元以上高端新能源市場(chǎng)，以NOH高階智能駕駛和204km WLTC超長(zhǎng)純電續(xù)航獲得消費(fèi)者青睞。

此外，長(zhǎng)城集團(tuán)旗下毫末智行，輔助駕駛用戶行駛里程突破700萬(wàn)公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭載增速超過(guò)200%。旗下大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品“毫末城市 NOH”已于4月正式發(fā)布，進(jìn)一步為長(zhǎng)城汽車(chē)智能化技術(shù)夯實(shí)基礎(chǔ)。

總的來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)“萬(wàn)物互聯(lián)”的模式，深化用戶與企業(yè)之間的合作，打造C2B鏈接模式。建立一套全新的“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的商業(yè)模式，積極推動(dòng)價(jià)值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車(chē)消費(fèi)全生命周期的價(jià)值鏈條。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)聚焦Z世代年輕用戶的出行場(chǎng)景，整合產(chǎn)品、服務(wù)、數(shù)據(jù)等線上線下資源，共創(chuàng)自駕出行的夢(mèng)想車(chē)生活。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，科技創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅取得了眾多的專利，在自動(dòng)駕駛等智能化核心技術(shù)層面也同樣取得突破，為長(zhǎng)城汽車(chē)向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的保障。

2022年伊始，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025年戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦“全球大布局”、“研發(fā)大投入”，逐步搭建起全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售體系，布局漸入佳境。而在科技，發(fā)展，人才，用戶滿意度不斷提高的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的含金量，正在穩(wěn)步提升。其在資本市場(chǎng)上的潛力，仍有很大的發(fā)揮空間。