紫金財(cái)經(jīng)5月5日消息 “我不怕得罪人，不投放你的最大問(wèn)題就是你太煽風(fēng)點(diǎn)火了”、“有的品牌留言從來(lái)沒(méi)輸過(guò)，銷量從來(lái)沒(méi)……”

這兩天，理想汽車的CEO李想連續(xù)發(fā)布多條微博，公開(kāi)懟一位媒體大V，可以說(shuō)是“火力全開(kāi)”。

事情的起因，是理想汽車舉辦了一場(chǎng)試駕活動(dòng)，一些汽車媒體在發(fā)布相關(guān)視頻內(nèi)容后，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，新能源車企中理想才是花錢搞營(yíng)銷最多的，“理想上市全網(wǎng)轟炸，自媒體都在報(bào)道，其他廠就沒(méi)這情況，到底誰(shuí)花錢多？”

隨后，李想加入討論并發(fā)文表示：“理想汽車品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是0.6%，主流品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是2-3%，是我們的4-5倍?！彼Q幾萬(wàn)元的費(fèi)用都要親自審批，避免亂花錢。

但此舉遭到了汽車博主“電盒校長(zhǎng)”的直懟，其暗指“理想汽車砸錢雇媒體營(yíng)銷”，“請(qǐng)你不要一方面大手筆充值，一方面又要放風(fēng)出來(lái)說(shuō)，我們沒(méi)預(yù)算，我們不充值?！?/p>

李想直接轉(zhuǎn)發(fā)了這位博主的微博，同時(shí)評(píng)論：“說(shuō)實(shí)話，我不怕得罪人，不投放你的最大問(wèn)題就是你太煽風(fēng)點(diǎn)火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我們向來(lái)不投放煽風(fēng)點(diǎn)火的自媒體?！?/p>

他直言：關(guān)于市場(chǎng)費(fèi)用，第一，0.6%的費(fèi)用一年也有6-7億了，不投硬廣告還是不少的；第二，任何幫助過(guò)我們的，我們都有穩(wěn)定的商業(yè)回報(bào)，用不著你在這里煽風(fēng)點(diǎn)火，挑撥是非！”

實(shí)際上，對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，借助媒體進(jìn)行品牌宣傳和營(yíng)銷是十分重要的工作。理想汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用是否真如李想所說(shuō)的那樣低？

據(jù)理想汽車2022年財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%，虧損達(dá)20.3億元，去年同期為3.2億元。其中，銷售、一般及行政費(fèi)合計(jì)56.7億元，占總營(yíng)收的12.5%。

2022年蔚來(lái)汽車總營(yíng)收492.7億元，銷售、一般及行政費(fèi)用總支出約105.4億元，占總營(yíng)收的21.4%。

2022年小鵬汽車營(yíng)收268.6億元，銷售、一般和管理費(fèi)用開(kāi)支66.9億元，占總營(yíng)收的24.9%。

相比之下，在新能源汽車的第一梯隊(duì)中，理想的銷售、一般及行政開(kāi)支占總營(yíng)收的比例確實(shí)是最低的。

至此，李想與自媒體的互撕事件告一段落，值得一提的是，李想連續(xù)發(fā)布的多條微博中還無(wú)意中曝光了車圈的營(yíng)銷亂象。

其中一條微博表示，很多品牌花好幾倍的錢搞營(yíng)銷卻沒(méi)有收益，而吃回扣少則10%，多的可以達(dá)到50%。這條微博在發(fā)布不久后便被刪除。

對(duì)于李想的這則爆料，外界是很關(guān)注的，畢竟媒體出身的李想曾一手創(chuàng)辦汽車之家，之后逐漸成為國(guó)內(nèi)最大的汽車媒體，從這一點(diǎn)來(lái)看，李想還算是業(yè)內(nèi)人士。

李想曾不止一次的公開(kāi)抨擊媒體風(fēng)氣，“利益驅(qū)使下，很多汽車媒體都將重心向客戶轉(zhuǎn)移。尤其是一些汽車互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，對(duì)客戶的報(bào)道幾乎全部是正面消息，而對(duì)一些車企出現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題卻無(wú)法直視?！?/p>

目前已經(jīng)有車企帶頭對(duì)這種亂象公開(kāi)“宣戰(zhàn)”。

比亞迪曾多次征集“黑公關(guān)”的線索，最高獎(jiǎng)勵(lì)從100萬(wàn)調(diào)整至500萬(wàn)。今年3月，長(zhǎng)城汽車也宣布懸賞1000萬(wàn)，打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。

當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格混戰(zhàn)，各大新勢(shì)力品牌被迫卷入其中，車企們除了把握營(yíng)銷手段之外，最重要的還得是靠產(chǎn)品力說(shuō)話。