紫金財(cái)經(jīng)5月5日消息 “我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是你太煽風(fēng)點(diǎn)火了”、“有的品牌留言從來沒輸過，銷量從來沒……”

這兩天，理想汽車的CEO李想連續(xù)發(fā)布多條微博，公開懟一位媒體大V，可以說是“火力全開”。

事情的起因，是理想汽車舉辦了一場試駕活動，一些汽車媒體在發(fā)布相關(guān)視頻內(nèi)容后，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，新能源車企中理想才是花錢搞營銷最多的，“理想上市全網(wǎng)轟炸，自媒體都在報(bào)道，其他廠就沒這情況，到底誰花錢多？”

隨后，李想加入討論并發(fā)文表示：“理想汽車品牌市場費(fèi)用率是0.6%，主流品牌市場費(fèi)用率是2-3%，是我們的4-5倍?！彼Q幾萬元的費(fèi)用都要親自審批，避免亂花錢。

但此舉遭到了汽車博主“電盒校長”的直懟，其暗指“理想汽車砸錢雇媒體營銷”，“請你不要一方面大手筆充值，一方面又要放風(fēng)出來說，我們沒預(yù)算，我們不充值?！?/p>

李想直接轉(zhuǎn)發(fā)了這位博主的微博，同時(shí)評論：“說實(shí)話，我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是你太煽風(fēng)點(diǎn)火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我們向來不投放煽風(fēng)點(diǎn)火的自媒體?！?/p>

他直言：關(guān)于市場費(fèi)用，第一，0.6%的費(fèi)用一年也有6-7億了，不投硬廣告還是不少的；第二，任何幫助過我們的，我們都有穩(wěn)定的商業(yè)回報(bào)，用不著你在這里煽風(fēng)點(diǎn)火，挑撥是非！”

實(shí)際上，對于造車新勢力來說，借助媒體進(jìn)行品牌宣傳和營銷是十分重要的工作。理想汽車的市場營銷費(fèi)用是否真如李想所說的那樣低？

據(jù)理想汽車2022年財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%，虧損達(dá)20.3億元，去年同期為3.2億元。其中，銷售、一般及行政費(fèi)合計(jì)56.7億元，占總營收的12.5%。

2022年蔚來汽車總營收492.7億元，銷售、一般及行政費(fèi)用總支出約105.4億元，占總營收的21.4%。

2022年小鵬汽車營收268.6億元，銷售、一般和管理費(fèi)用開支66.9億元，占總營收的24.9%。

相比之下，在新能源汽車的第一梯隊(duì)中，理想的銷售、一般及行政開支占總營收的比例確實(shí)是最低的。

至此，李想與自媒體的互撕事件告一段落，值得一提的是，李想連續(xù)發(fā)布的多條微博中還無意中曝光了車圈的營銷亂象。

其中一條微博表示，很多品牌花好幾倍的錢搞營銷卻沒有收益，而吃回扣少則10%，多的可以達(dá)到50%。這條微博在發(fā)布不久后便被刪除。

對于李想的這則爆料，外界是很關(guān)注的，畢竟媒體出身的李想曾一手創(chuàng)辦汽車之家，之后逐漸成為國內(nèi)最大的汽車媒體，從這一點(diǎn)來看，李想還算是業(yè)內(nèi)人士。

李想曾不止一次的公開抨擊媒體風(fēng)氣，“利益驅(qū)使下，很多汽車媒體都將重心向客戶轉(zhuǎn)移。尤其是一些汽車互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，對客戶的報(bào)道幾乎全部是正面消息，而對一些車企出現(xiàn)的負(fù)面問題卻無法直視?！?/p>

目前已經(jīng)有車企帶頭對這種亂象公開“宣戰(zhàn)”。

比亞迪曾多次征集“黑公關(guān)”的線索，最高獎勵從100萬調(diào)整至500萬。今年3月，長城汽車也宣布懸賞1000萬，打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。

當(dāng)下的汽車市場，正在經(jīng)歷一場史無前例的價(jià)格混戰(zhàn)，各大新勢力品牌被迫卷入其中，車企們除了把握營銷手段之外，最重要的還得是靠產(chǎn)品力說話。