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“價(jià)格戰(zhàn)”席卷整個(gè)新能源車市的同時(shí)，也在席卷著汽車后市場(chǎng)。

4月中旬，京東養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)拉開(kāi)帷幕，直接把汽車保養(yǎng)打到了9塊9的超低價(jià)。

作為“震虎價(jià)”推出后首個(gè)保養(yǎng)節(jié)，京東養(yǎng)車不僅帶來(lái)99元、199元的大牌保養(yǎng)，還有低至9.9元的賽事級(jí)專業(yè)保養(yǎng)，同時(shí)還有萬(wàn)份燃油寶1分錢搶、做保養(yǎng)曬單送百元好禮和金條等福利。

持續(xù)加碼“震虎價(jià)”的京東養(yǎng)車洶涌而來(lái)，接下來(lái)，汽車后市場(chǎng)將進(jìn)入更深度的行業(yè)比拼之中。

京東養(yǎng)車?yán)^續(xù)“開(kāi)卷”

2023年9月，成立12年的途虎養(yǎng)車頂著“養(yǎng)車第一股”的名號(hào)上市。上市當(dāng)天，就遇到了京東的“狙擊”。

彼時(shí)，京東集團(tuán)副總裁、京東零售汽車事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈祝賀“友商掛牌上市”的同時(shí)，宣布京東養(yǎng)車推出“震虎價(jià)”——相關(guān)商品“都要比友商低5%”。

自去年9月推出“震虎價(jià)”以來(lái)，京東養(yǎng)車低價(jià)的沖鋒號(hào)頻頻吹響。去年10月底，京東11.11補(bǔ)貼加碼；與此同時(shí)，京東養(yǎng)車“震虎價(jià)”也再次升級(jí)，將眾多商品納入“百億補(bǔ)貼”的覆蓋范圍，并推出99元輪胎、保養(yǎng)服務(wù)。

今年2月，京東養(yǎng)車為方便車主春節(jié)出行，宣布“震虎價(jià)”春節(jié)不打烊，“換輪胎做保養(yǎng)真5折”等低價(jià)權(quán)益，并在春節(jié)期間正常送貨，同時(shí)全國(guó)90%的京東養(yǎng)車連鎖門店都會(huì)堅(jiān)守至春節(jié)當(dāng)天。

本次養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)，京東養(yǎng)車再次推出打破行業(yè)認(rèn)知的低價(jià)產(chǎn)品：99元的國(guó)產(chǎn)品牌保養(yǎng)、199元的進(jìn)口品牌保養(yǎng)，還有包含美孚、嘉實(shí)多、殼牌的9.9元保養(yǎng)。“令人發(fā)指”的低價(jià)也再次引發(fā)行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。

服務(wù)方面，“買貴雙倍賠差價(jià)”“機(jī)油正品溯源”等權(quán)益也將為車主全周期護(hù)航，同時(shí)全國(guó)京東養(yǎng)車門店免工時(shí)費(fèi)包安裝服務(wù)，讓車主享受省錢、省心的消費(fèi)體驗(yàn)。

汽車后市場(chǎng)群雄逐鹿

激烈的價(jià)格戰(zhàn)背后，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的汽車服務(wù)市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了4.3億輛，其中汽車保有量高達(dá)3.3億輛。在全國(guó)范圍內(nèi)，有90個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中重慶的汽車保有量更是超過(guò)了600萬(wàn)輛。

這些數(shù)據(jù)充分表明，我國(guó)汽車保有量基數(shù)龐大，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)。這為汽車后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告顯示，2022年中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為1.24萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)到2027年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.93萬(wàn)億元，五年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.3%。

與此同時(shí)，去年10月，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確了汽車后市場(chǎng)發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)。

種種利好助推了行業(yè)的發(fā)展，引來(lái)多家互聯(lián)網(wǎng)大廠的競(jìng)逐。

2023年12月，字節(jié)旗下的懂車帝推出名為“懂懂養(yǎng)車”的全新服務(wù)項(xiàng)目，以此全面拓展與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展壯大。此舉有望引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)袖對(duì)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的關(guān)注，進(jìn)而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的水平。

在此之前，同為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的阿里、京東、滴滴已紛紛推出了線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“天貓養(yǎng)車”“京車會(huì)”和“小桔車服”，均設(shè)有線下門店。

不過(guò)，汽車后市場(chǎng)玩家如何保持可持續(xù)地盈利模式，仍是一道難題。途虎在上市前，曾連續(xù)多年處于虧損境地。2024年上半年，途虎終于扭虧為盈，但其好不容易換來(lái)的盈利局面是否具備可持續(xù)性，仍有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

現(xiàn)階段，汽車后市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)大洗牌，殘酷地競(jìng)速賽已經(jīng)開(kāi)啟，在汽車后市場(chǎng)這個(gè)低頻、非標(biāo)的賽道里，要想脫穎而出，企業(yè)還需要深耕技術(shù)內(nèi)功、提升品牌影響力、強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量、不斷的建立自身渠道優(yōu)勢(shì)。