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長(zhǎng)城汽車(chē)7月21日發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)：二季度營(yíng)收、凈利及銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期，創(chuàng)上市以來(lái)最好單季度表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)二季度總營(yíng)收523.48億元，同比增長(zhǎng)7.78%，環(huán)比提升30.81%；二季度凈利潤(rùn)45.86億元，同比提升19.46%，環(huán)比提升161.91%。

在交付量方面，長(zhǎng)城汽車(chē)二季度交付31.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.07%，環(huán)比增長(zhǎng)21.87%；其中二季度新能源車(chē)型銷(xiāo)量9.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%，環(huán)比增長(zhǎng)56.4%；海外市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售10.68萬(wàn)輛。

第二季度亮相的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明，在全球車(chē)市增速放緩，中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)“產(chǎn)品+技術(shù)+全球化”三重引擎驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗周期韌性與成長(zhǎng)潛力。

長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟全新產(chǎn)品周期，多個(gè)品牌表現(xiàn)超出預(yù)期

長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外表示，今年第二季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、營(yíng)收及凈利潤(rùn)同環(huán)比均增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，得益于開(kāi)啟了全新產(chǎn)品周期，坦克300、哈弗二代梟龍MAX、魏牌全新高山等車(chē)型表現(xiàn)出色。

先從魏牌說(shuō)起，5月份魏牌高山8、高山9兩款車(chē)型上市，全系標(biāo)配Coffee Pilot Ultra 全景高階智能駕駛輔助技術(shù)、全新一代Coffee OS 3.2 超級(jí)座艙和Hi4性能版，全面滿足新時(shí)代大家庭多元出行的場(chǎng)景需求。一經(jīng)推出即受到市場(chǎng)熱烈關(guān)注。

實(shí)際上從去年第三季度開(kāi)始，魏牌就已經(jīng)迎來(lái)爆發(fā)的起點(diǎn)。去年9月，全新魏牌藍(lán)山上市，魏建軍彼時(shí)在給全新藍(lán)山站臺(tái)時(shí)表示，“魏品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗。”

破釜沉舟才能迎來(lái)可喜的轉(zhuǎn)機(jī)，在高山、藍(lán)山的幫助下，今年6月份魏牌首次單獨(dú)放榜，月銷(xiāo)突破1萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與消費(fèi)者認(rèn)可度。7月21日，魏牌藍(lán)山第十萬(wàn)輛正式下線，迎來(lái)了這款車(chē)型的發(fā)展里程碑。魏牌藍(lán)山的成功，不僅在于其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，更在于精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與不斷創(chuàng)新的品牌理念。

坦克品牌方面，截至6月30日，坦克SUV全球累計(jì)銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛大關(guān)，成為最快且唯一實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量70萬(wàn)輛的中國(guó)越野品牌，并連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)越野品牌銷(xiāo)量榜首。在硬派越野SUV市場(chǎng)，坦克品牌的市占率始終保持在50%以上，有一批穩(wěn)定、忠誠(chéng)、粘性高的用戶群體，并不斷吸引新的用戶關(guān)注。

7月份正是去西藏旅游的高峰期，走一趟318國(guó)道，是不少人的夢(mèng)想。有網(wǎng)友表示，以前進(jìn)藏，可能很多人選擇日系越野車(chē)?，F(xiàn)如今不一樣了，以坦克品牌為代表的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)成為主流，徹底改變了西藏旅游與越野用車(chē)態(tài)勢(shì)。

知名大V“九邊Pro”雖然沒(méi)有直接表明品牌，但他說(shuō)，這幾年某國(guó)產(chǎn)越野品牌崛起，大幅拉低了用車(chē)成本，“那個(gè)品牌目測(cè)切下了70%的份額”。不僅僅是西藏，以新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙等省份為代表的西部旅游熱持續(xù)發(fā)酵，熱度的背后，應(yīng)該感謝國(guó)產(chǎn)性?xún)r(jià)比高的越野車(chē)的普及。

皮卡方面，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)27年銷(xiāo)量第一，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%。二季度，山海炮Hi4-T正式上市，山海炮2.4T全球版同步登場(chǎng)，兩款產(chǎn)品以“雙旗艦”姿態(tài)，引領(lǐng)高端皮卡再進(jìn)階，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更全場(chǎng)景、安全可靠的標(biāo)桿級(jí)用車(chē)體驗(yàn)。

綜上所述，第二季度長(zhǎng)城汽車(chē)以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，所發(fā)布的全新車(chē)型具備更高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，多個(gè)品牌表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟全新產(chǎn)品周期，量?jī)r(jià)齊升，帶來(lái)了“利潤(rùn)和銷(xiāo)量的雙重增長(zhǎng)”的可喜成績(jī)單。

行業(yè)對(duì)比才能感知財(cái)報(bào)含金量，長(zhǎng)城成“高質(zhì)量發(fā)展”典型樣本

如果只是單一地審視長(zhǎng)城汽車(chē)的二季報(bào)，是無(wú)法感受到這份成績(jī)單的含金量的。放到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中去看，可以得到另外一種全新的認(rèn)識(shí)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均利潤(rùn)率為4.3%，雖較1-4月的4.1%略有回升，但依然低于工業(yè)企業(yè)平均利潤(rùn)率5.7%的水平。在全行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的行業(yè)大背景下，“有銷(xiāo)量但是盈利難”一直是行業(yè)面臨的普遍困境。

而長(zhǎng)城汽車(chē)在二季度完全走出了逆勢(shì)走勢(shì)，不管是營(yíng)收還是凈利潤(rùn)，均超出市場(chǎng)預(yù)期，創(chuàng)上市以來(lái)的最好單季度表現(xiàn)。這說(shuō)明長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有盲目地跟進(jìn)行業(yè)“不計(jì)代價(jià)”的內(nèi)卷，而是選擇走一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

行業(yè)分析認(rèn)為，在整體利潤(rùn)空間承壓、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的情況下，誰(shuí)能在產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶價(jià)值與商業(yè)可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡點(diǎn)，誰(shuí)就可能成為下一個(gè)“周期贏家”。而長(zhǎng)城汽車(chē)正在這條路上走出自己的節(jié)奏，也正在走出中國(guó)品牌向上突圍的全新路徑。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三年研發(fā)投入超過(guò)百億元，工程師團(tuán)隊(duì)高達(dá)2.3萬(wàn)人，相當(dāng)于每4名員工就有1名工程師。

在《人民日?qǐng)?bào)》頭版對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的報(bào)道中，一句 “鉚足一股勁，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里”，精準(zhǔn)勾勒出長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)十年如一日的技術(shù)自立戰(zhàn)略。魏建軍也在多個(gè)場(chǎng)合表示過(guò)對(duì)核心技術(shù)的高度重視。

“真金白銀”的長(zhǎng)期投入，換來(lái)的是多項(xiàng)核心技術(shù)突破?！叭蚱?chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)”顯示：2025年上半年，長(zhǎng)城集團(tuán)獲得授權(quán)專(zhuān)利2962項(xiàng)。其中，新能源汽車(chē)專(zhuān)利1118項(xiàng)。專(zhuān)利授權(quán)總量和新能源汽車(chē)專(zhuān)利授權(quán)量均位居自主整車(chē)集團(tuán)第一位。 截至2025年6月底，長(zhǎng)城集團(tuán)已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利近5萬(wàn)項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利近3萬(wàn)項(xiàng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)多年技術(shù)積累，不僅構(gòu)筑起覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源、智能化的全領(lǐng)域技術(shù)護(hù)城河，更讓“中國(guó)智造”在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)一席之地。持續(xù)多年的技術(shù)投入、更懂用戶的產(chǎn)品策略，以及“生態(tài)出海”的全球化策略，足以支撐長(zhǎng)城汽車(chē)穿越行業(yè)周期。

在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“做大”走向“做強(qiáng)”的關(guān)鍵時(shí)期，長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)疑提供了一個(gè)具有標(biāo)桿意義的參考。當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正站在從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)的二季報(bào)表明，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”，已經(jīng)有了典型樣本。