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新能源汽車交出3月“成績單”:零跑躍居新勢(shì)力榜首,大“洗牌”仍在繼續(xù)

(本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源)

邁入4月,多家新能源車企披露銷量數(shù)據(jù)。

造車新勢(shì)力的單月交付排名發(fā)生了顯著變化——零跑汽車以黑馬之姿強(qiáng)勢(shì)突圍,一舉超越理想、小鵬等頭部新勢(shì)力,登上交付量榜首的寶座。

這一變化不僅反映了零跑汽車在產(chǎn)品力和市場策略上的成功,也彰顯了新能源汽車市場競爭的激烈程度正不斷加劇。各車企間你追我趕,推動(dòng)著整個(gè)市場朝著更高水平發(fā)展。

具體來看,零跑以37095臺(tái)的銷量奪得單月銷冠;理想、小鵬緊隨其后;小米單月銷量破2.9萬輛,直逼3萬輛大關(guān)。

傳統(tǒng)車企方面,比亞迪3月新能源汽車銷量達(dá)37.74萬輛,今年一季度銷量超100萬輛,依然強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑新能源市場。

零跑“領(lǐng)跑”,成為新勢(shì)力“銷冠”

從各家新勢(shì)力發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,零跑、理想、小鵬位于第一梯隊(duì),3月銷量均超三萬,其中零跑首次問鼎新勢(shì)力銷冠。

具體來看,零跑汽車3月全車系交付量37095臺(tái),同比增長超154%,環(huán)比增長46.7%。其中,C10單月交付破新高,超12000輛,C10上市以來交付破10萬輛。

零跑汽車方面透露,B系列首款車型零跑B10將在4月10日上市,該車已于3月10日開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為10.98萬-13.98萬元?!癇10開啟預(yù)售48小時(shí)訂單破3萬輛,其中70%用戶選了激光雷達(dá)智駕版?!绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明透露。

理想汽車3月銷量位居新勢(shì)力第二。

據(jù)悉,理想汽車3月共交付新車36674輛,同比增長26.5%。2025年第一季度共計(jì)交付92864輛,同比增長15.5%。

2025年前兩個(gè)月,蟬聯(lián)造車新勢(shì)力銷量冠軍的小鵬汽車,在本月成為第三名。

3月,小鵬汽車交付新車33205臺(tái),同比增長268%,已連續(xù)5個(gè)月交付量突破30000臺(tái)。2025年1-3月,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車94008臺(tái),同比增長331%,環(huán)比增長2.7%。

據(jù)悉,小鵬MONA M03連續(xù)4個(gè)月交付超15000臺(tái),持續(xù)刷新新勢(shì)力純電交付紀(jì)錄;小鵬P7+上市4個(gè)月,累計(jì)交付超40000臺(tái)。

小米“爆發(fā)”,蔚來“掉隊(duì)”

作為“入局最晚”的造車新勢(shì)力,小米汽車的表現(xiàn)也很強(qiáng)勢(shì),3月的交付量超過了29000輛,以上月交付2萬輛估算,其環(huán)比增長達(dá)到45%。

銷量飆升背后,是小米汽車對(duì)產(chǎn)能的提升。

不久前,雷軍曾在社交平臺(tái)上表示,小米汽車一直在全力提升產(chǎn)能,已經(jīng)取得一些進(jìn)展,順便還把2025年全年交付目標(biāo),提升到了35萬輛,而此前小米汽車2025年的交付目標(biāo)為30萬輛。

小米SU7自去年交付以來,一直是供不應(yīng)求的狀態(tài),上調(diào)銷量目標(biāo)已是常態(tài)化操作,小米汽車去年的銷量目標(biāo),就從10萬輛一路上調(diào)至13萬輛。

與排在前幾位的車企相比,蔚來交付新車數(shù)明顯落后。

3月,蔚來交付新車15039臺(tái),同比增長26.7%,環(huán)比增長14%,其中蔚來品牌10219臺(tái),樂道品牌4820臺(tái)。2025年一季度,蔚來公司共交付新車42094臺(tái),同比增長40.1%,其中蔚來品牌27313臺(tái),樂道品牌14781臺(tái)。

最新的一幕是,4月2日上午,樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App宣布離職,不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級(jí)副總裁。艾鐵成表示,在過去的一段時(shí)間,未讓這臺(tái)競爭力極強(qiáng)的好車(樂道L60)達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量。

艾鐵成的離職并非沒有預(yù)兆。此前,他曾立下“軍令狀”,表示如果樂道汽車未能在特定時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)期的銷量目標(biāo),他將主動(dòng)辭職。

值得一提的是,傳統(tǒng)車企新能源品牌則保持穩(wěn)健布局,多家公司3月銷量普遍回暖。

新能源車企的領(lǐng)頭羊——比亞迪3月銷量37.74輛,同比增加24.78%,持續(xù)領(lǐng)跑市場。1-3月累計(jì)銷量100.08萬輛,同比增長59.81%。

吉利汽車3月銷量232177 輛,其中新能源銷量(含吉利,領(lǐng)克、極氪)達(dá)119696輛,同比增長167%,新能源銷量占比為52%。

廣汽埃安3月銷售34082輛,同比增長4.77%,環(huán)比增長63.36%。嵐圖汽車銷量達(dá)10012輛,同比增長63.54%,環(huán)比增長24.95%。極氪汽車銷售15422輛,同比增長18.52%,環(huán)比增長9.85%。

“中國新能源汽車行業(yè)新年開局總體好于預(yù)期?!比珖寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,基于2025年一季度各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的落實(shí)和市場相對(duì)較好的表現(xiàn),乘聯(lián)會(huì)對(duì)2025年中國汽車市場預(yù)測(cè)值大幅提升,其中新能源新車的批發(fā)銷量從1570萬輛調(diào)到1600萬輛以上。

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