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邁入4月，多家新能源車企披露銷量數(shù)據(jù)。

造車新勢(shì)力的單月交付排名發(fā)生了顯著變化——零跑汽車以黑馬之姿強(qiáng)勢(shì)突圍，一舉超越理想、小鵬等頭部新勢(shì)力，登上交付量榜首的寶座。

這一變化不僅反映了零跑汽車在產(chǎn)品力和市場(chǎng)策略上的成功，也彰顯了新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度正不斷加劇。各車企間你追我趕，推動(dòng)著整個(gè)市場(chǎng)朝著更高水平發(fā)展。

具體來(lái)看，零跑以37095臺(tái)的銷量奪得單月銷冠；理想、小鵬緊隨其后；小米單月銷量破2.9萬(wàn)輛，直逼3萬(wàn)輛大關(guān)。

傳統(tǒng)車企方面，比亞迪3月新能源汽車銷量達(dá)37.74萬(wàn)輛，今年一季度銷量超100萬(wàn)輛，依然強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。

零跑“領(lǐng)跑”，成為新勢(shì)力“銷冠”

從各家新勢(shì)力發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，零跑、理想、小鵬位于第一梯隊(duì)，3月銷量均超三萬(wàn)，其中零跑首次問(wèn)鼎新勢(shì)力銷冠。

具體來(lái)看，零跑汽車3月全車系交付量37095臺(tái)，同比增長(zhǎng)超154%，環(huán)比增長(zhǎng)46.7%。其中，C10單月交付破新高，超12000輛，C10上市以來(lái)交付破10萬(wàn)輛。

零跑汽車方面透露，B系列首款車型零跑B10將在4月10日上市，該車已于3月10日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元?！癇10開(kāi)啟預(yù)售48小時(shí)訂單破3萬(wàn)輛，其中70%用戶選了激光雷達(dá)智駕版。”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明透露。

理想汽車3月銷量位居新勢(shì)力第二。

據(jù)悉，理想汽車3月共交付新車36674輛，同比增長(zhǎng)26.5%。2025年第一季度共計(jì)交付92864輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

2025年前兩個(gè)月，蟬聯(lián)造車新勢(shì)力銷量冠軍的小鵬汽車，在本月成為第三名。

3月，小鵬汽車交付新車33205臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%，已連續(xù)5個(gè)月交付量突破30000臺(tái)。2025年1-3月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車94008臺(tái)，同比增長(zhǎng)331%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%。

據(jù)悉，小鵬MONA M03連續(xù)4個(gè)月交付超15000臺(tái)，持續(xù)刷新新勢(shì)力純電交付紀(jì)錄；小鵬P7+上市4個(gè)月，累計(jì)交付超40000臺(tái)。

小米“爆發(fā)”，蔚來(lái)“掉隊(duì)”

作為“入局最晚”的造車新勢(shì)力，小米汽車的表現(xiàn)也很強(qiáng)勢(shì)，3月的交付量超過(guò)了29000輛，以上月交付2萬(wàn)輛估算，其環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到45%。

銷量飆升背后，是小米汽車對(duì)產(chǎn)能的提升。

不久前，雷軍曾在社交平臺(tái)上表示，小米汽車一直在全力提升產(chǎn)能，已經(jīng)取得一些進(jìn)展，順便還把2025年全年交付目標(biāo)，提升到了35萬(wàn)輛，而此前小米汽車2025年的交付目標(biāo)為30萬(wàn)輛。

小米SU7自去年交付以來(lái)，一直是供不應(yīng)求的狀態(tài)，上調(diào)銷量目標(biāo)已是常態(tài)化操作，小米汽車去年的銷量目標(biāo)，就從10萬(wàn)輛一路上調(diào)至13萬(wàn)輛。

與排在前幾位的車企相比，蔚來(lái)交付新車數(shù)明顯落后。

3月，蔚來(lái)交付新車15039臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.7%，環(huán)比增長(zhǎng)14%，其中蔚來(lái)品牌10219臺(tái)，樂(lè)道品牌4820臺(tái)。2025年一季度，蔚來(lái)公司共交付新車42094臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.1%，其中蔚來(lái)品牌27313臺(tái)，樂(lè)道品牌14781臺(tái)。

最新的一幕是，4月2日上午，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App宣布離職，不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。艾鐵成表示，在過(guò)去的一段時(shí)間，未讓這臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的好車（樂(lè)道L60）達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量。

艾鐵成的離職并非沒(méi)有預(yù)兆。此前，他曾立下“軍令狀”，表示如果樂(lè)道汽車未能在特定時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)期的銷量目標(biāo)，他將主動(dòng)辭職。

值得一提的是，傳統(tǒng)車企新能源品牌則保持穩(wěn)健布局，多家公司3月銷量普遍回暖。

新能源車企的領(lǐng)頭羊——比亞迪3月銷量37.74輛，同比增加24.78%，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。1-3月累計(jì)銷量100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%。

吉利汽車3月銷量232177 輛，其中新能源銷量（含吉利，領(lǐng)克、極氪）達(dá)119696輛，同比增長(zhǎng)167%，新能源銷量占比為52%。

廣汽埃安3月銷售34082輛，同比增長(zhǎng)4.77%，環(huán)比增長(zhǎng)63.36%。嵐圖汽車銷量達(dá)10012輛，同比增長(zhǎng)63.54%，環(huán)比增長(zhǎng)24.95%。極氪汽車銷售15422輛，同比增長(zhǎng)18.52%，環(huán)比增長(zhǎng)9.85%。

“中國(guó)新能源汽車行業(yè)新年開(kāi)局總體好于預(yù)期?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，基于2025年一季度各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的落實(shí)和市場(chǎng)相對(duì)較好的表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)對(duì)2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)值大幅提升，其中新能源新車的批發(fā)銷量從1570萬(wàn)輛調(diào)到1600萬(wàn)輛以上。