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年關(guān)將至，多家新能源車企公布了2024年1月份的銷量和交付數(shù)據(jù)。

整體來看，1月份各車企的新能源汽車銷量普遍出現(xiàn)同比上漲。嵐圖汽車、理想汽車、極氪、小鵬汽車、零跑汽車、哪吒汽車等新能源車企都有不錯表現(xiàn)。

仔細(xì)來看，一些變化已經(jīng)非常明顯了。

最大的變化就是問界銷量“小勝”理想汽車，問界憑借32973輛的成績，首次拿下新勢力造車月度銷冠。理想則被擠到了第二名，1月份交付31165輛。

傳統(tǒng)車企陣營里，比亞迪以201493輛新能源汽車的銷量，一騎絕塵領(lǐng)跑。吉利憑借著極氪、銀河和幾何的熱賣，單月銷量僅次于比亞迪，新能源汽車銷量達(dá)6.58萬輛，同比增長591%，漲勢很猛。

多家車企迎來“開門紅”

零跑和哪吒汽車一改此前的下滑趨勢，月銷再次回到一萬以上；蔚來在推出優(yōu)惠政策后，月銷穩(wěn)定在1萬輛的水平，而小鵬汽車目前則面臨著一定的產(chǎn)能困境，月銷再次跌破1萬輛。

具體來看，零跑汽車共交付新車約1.23萬輛，同比增長977.9%，環(huán)比下滑34.1%。值得一提的是，零跑汽車的全新車型C10在1月開啟預(yù)售，目前其預(yù)訂量已超過2.35萬輛。

哪吒汽車1月共交付超1萬輛新車，同比增長66.8%，環(huán)比增長95.4%。其中，海外市場銷量為2821輛。

蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，其在1月交付了超1萬輛新車，同比增長18.2%，環(huán)比下滑44.2%。

極氪1月交付新車1.25萬輛，同比增長302%，環(huán)比下滑7%。其中，新車型極氪007上市即交付有明顯拉動效果。

眾多車企中，小鵬汽車遭遇“開門黑”。1月份，小鵬共交付新車8250輛，再度回到一萬輛下方。其1月交付量雖然同比增長58%，但環(huán)比下滑近六成。

再來看看傳統(tǒng)車企。

1月，嵐圖汽車交付新車7041輛，同比增長355%，但環(huán)比下滑29.6%。據(jù)了解，嵐圖汽車2024年銷量目標(biāo)為10萬輛。

廣汽埃安1月實現(xiàn)銷量近2.5萬輛，其中海外市場銷量超過3000輛。據(jù)了解，埃安品牌將在2月完成B端和C端渠道全面分離。其中，針對出行市場設(shè)立專屬服務(wù)渠道，為B端用戶提供購車、用車、養(yǎng)車體驗。

問界月銷首超理想

作為華為智選車模式合作之下的第一個品牌，AITO問界憑借新M7的火熱，新晉為新能源汽車圈的“頂流”。

2024年1月份，問界全系交付新車32973輛，同比增長637%，環(huán)比增長35%，以同比、環(huán)比雙增長的成績，超越理想汽車，首次成為造車新勢力月度銷冠。

如此高的增長也讓華為高管們感到意外，對此華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在社交平臺上調(diào)侃道：“我們對智選車受歡迎程度的預(yù)估不足，保守了”，“余大嘴”變成“余小嘴”。

問界交付數(shù)據(jù)爆表，與其新M7交付再創(chuàng)新高不無關(guān)系。該車型單月交付量達(dá)到3.13萬輛，首次實現(xiàn)單月交付突破3萬輛。

據(jù)悉，自2023年9月上市以來，問界新M7累計大定已超14萬輛。

問界與理想汽車早已經(jīng)短兵相接。去年，理想汽車CEO理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想曾在《李想·產(chǎn)品實戰(zhàn)16講》中表示向華為學(xué)習(xí)：“我們發(fā)動了所有的管理層，全面學(xué)習(xí)華為，從產(chǎn)品的研發(fā)，供應(yīng)鏈的管理，到銷售和服務(wù)體系的打通，以及財經(jīng)體系?！?/p>

新能源汽車品牌競爭的激烈程度在加劇，價格戰(zhàn)更是持續(xù)不斷。

中國汽車流通協(xié)會表示，展望2月，車市或?qū)⒊霈F(xiàn)進(jìn)一步下滑?！?月受春節(jié)因素影響，且工作日減少，經(jīng)銷商客流與銷量將出現(xiàn)明顯下降，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季?！?/p>

在這一背景下，降價保市場是車企最為直接的做法。據(jù)不完全統(tǒng)計，理想汽車、特斯拉等新能源品牌均采取了降價措施。

其中，特斯拉于1月1日推出購車優(yōu)惠方案，拉開價格戰(zhàn)序幕。幾乎在同一時間，理想汽車也宣布了針對理想L系列車型的優(yōu)惠活動與配置更新計劃。

而零跑汽車、哪吒汽車以及極氪也不甘落后，在1月相繼推出限時購車優(yōu)惠活動。