紫金財經(jīng)4月21日消息 寧德時代今天在上海舉辦首個超級科技日活動,共發(fā)布三款動力電池產(chǎn)品,分別是鈉新乘用車動力電池(包含鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池產(chǎn)品)、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。
鈉新電池突破了材料本身的性能邊界,首次將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn),憑借鈉的本征安全和豐富儲量,將有效降低對鋰資源的依賴,夯實新能源的基礎(chǔ),推動能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”。
鈉新電池包含兩類產(chǎn)品,分別是鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。鈉新乘用車動力電池的能量密度達175Wh/kg,為當前全球鈉電最高,比肩磷酸鐵鋰電池;支持峰值5C的充電速率和500公里續(xù)航,實現(xiàn)超1萬個循環(huán)的壽命,同時大幅降低維護成本。
鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池,使用壽命突破8年,全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%。同時鈉新重卡蓄電池具有全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動、久置一年可啟動的優(yōu)勢,推動商用車進入“天下無鉛,車電同壽”新時代。
鈉新電池產(chǎn)品均可實現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配,重新定義電池的極限溫域。
寧德時代表示,鈉離子電池的性能突破是電池全場景應(yīng)用的關(guān)鍵突破,補足了電池在極寒環(huán)境下的應(yīng)用短板。至此,寧德時代的驍遙雙核電池應(yīng)運而生。
驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構(gòu)、自生成負極技術(shù)深度融合的重磅產(chǎn)品。雙核架構(gòu),意味著電池包擁有兩個強大的“獨立能量區(qū)”,同時具備五大雙核功能,包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護雙核,能確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。這種雙核設(shè)計和軟件的智能協(xié)同將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。
“自生成負極技術(shù)”則是原子層級的顛覆性突破,可讓電池的體積能量密度提升60%,重量能量密度提升50%,可在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量,支撐起更長的續(xù)航。
驍遙雙核電池首創(chuàng)的“電電增程”技術(shù),能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習慣,智能調(diào)控兩個能量區(qū)的分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習慣與場景,適配不同化學體系的電芯,滿足日常用車需求;增程能量區(qū)可采用高比能自生成負極技術(shù),提供更大的電量,以滿足用戶的長途出行需求。
寧德時代在現(xiàn)場發(fā)布了三種跨化學體系的雙核解決方案:
鈉-鐵雙核電池:鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,充分利用鈉新電池的低溫性能,為用戶帶來不止低溫更要遠航的極致體驗 。
鐵-鐵雙核電池:第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,在軸距接近3米的車型上可輕松實現(xiàn)千公里純電續(xù)航,同時讓每公里通勤成本低至1毛錢。
三元鐵/雙三元雙核電池:三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,主能量區(qū)三元電池充電倍率峰值可達12C,能提供超1兆瓦的強勁動力,當電量低至20%時仍可輸出超600KW的功率;由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產(chǎn)品——驍遙“雙三元”雙核電池,在軸距3米的轎車上配電量可突破180度,純電續(xù)航里程突破1500公里。
超級科技日上,第二代神行超充電池發(fā)布再次刷新全球超充性能上限,創(chuàng)造超充倍率新紀錄。
寧德時代第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池,峰值充電功率達1.3兆瓦,可實現(xiàn)1秒2.5公里的無感補能。在零下10℃低溫環(huán)境下,第二代神行超充電池15分鐘可從5%補能至80%SOC,比當前行業(yè)最高充電水平提升了100%。
寧德時代董事長、CEO曾毓群在做總結(jié)發(fā)言時表示,“多核時代”的到來,影響主要有三方面:第一,用戶真正成為中心。無論是追求極致的性能,還是強調(diào)性價比,多核技術(shù)讓定制化成為現(xiàn)實;第二,產(chǎn)業(yè)回歸價值創(chuàng)造的本質(zhì)。在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個階段,誰更懂消費者的真實需求,誰能定義下一代產(chǎn)品價值,誰就是真正的贏家;第三,加速新能源全場景產(chǎn)業(yè)化。多核技術(shù)的應(yīng)用,還將在電動巴士、重卡、飛機、船舶、工商業(yè)等全領(lǐng)域落地。
曾毓群表示,寧德時代近十年累計研發(fā)投入超過700億元,2024年全年研發(fā)投入達186億元,創(chuàng)歷史新高。“據(jù)不完全統(tǒng)計,我們連續(xù)五年的研發(fā)費用比所有其他友商加起來還要多?!?/p>
曾毓群認為,不希望寧德時代被定義為電池的制造商,希望把自己稱作新能源產(chǎn)業(yè)的開拓者,而多核的本質(zhì)意味著寧德時代在動力電池從參數(shù)推動階段到需求引領(lǐng)階段,多核時代才是真正的“您的時代”。