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近日，極氪汽車(chē)深陷“背刺”風(fēng)波。

8月13日，極氪汽車(chē)官宣2025款極氪001/007，新車(chē)外觀、內(nèi)飾、電池、智能座艙、智駕系統(tǒng)全面升級(jí)。

然而，就在新車(chē)發(fā)布之際，微博、抖音、小紅書(shū)等社交平臺(tái)的老車(chē)主們?cè)孤曒d道，稱(chēng)極氪為“黑心車(chē)企”。在2025款極氪001的直播間，很多極氪老車(chē)主改名表達(dá)不滿，在直播間刷禮物來(lái)表達(dá)自己的怒火。

這背后的原因：極氪兩款車(chē)型的“光速”改款——去年12月底，極氪007上市；今年8月13日，新款極氪007上市，時(shí)隔不到八個(gè)月，這將老車(chē)主置于何地，老車(chē)主就是韭菜嗎？

今年2月底，新2024款極氪001上市；今年8月13日，2025款款極氪001上市，時(shí)隔不到半年，堪稱(chēng)對(duì)老車(chē)主的史詩(shī)級(jí)“背刺”。

更讓老車(chē)主忍不了的是，極氪汽車(chē)新款部分版本車(chē)型降價(jià)1-3萬(wàn)元，且電池、智駕性能提升，正是這種增配降價(jià)，使得老車(chē)主們心生不悅。

有網(wǎng)友提到，“說(shuō)實(shí)話，哪怕是手機(jī)都不至于一年發(fā)三代。”

也有網(wǎng)友表示，“就在三十天前，極氪的公關(guān)團(tuán)隊(duì)跟法務(wù)還在信誓旦旦地的說(shuō)不會(huì)改款來(lái)刺激消費(fèi)者，我不懂這算不算虛假宣傳，但我會(huì)認(rèn)定這是一個(gè)沒(méi)有誠(chéng)信的企業(yè)。”

甚至還有汽車(chē)博主曬出極氪車(chē)主前往線下門(mén)店拉橫幅維權(quán)的圖片，橫幅上稱(chēng)“小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍。極氪汽車(chē)，消費(fèi)欺詐，辜負(fù)車(chē)主信任。001半年賣(mài)三代，書(shū)福不書(shū)福！”

在8月13日的發(fā)布會(huì)之后，極氪CEO安聰慧表示，新能源汽車(chē)比拼的是快速迭代能力，和傳統(tǒng)汽車(chē)有很大的區(qū)別。

“這一款車(chē)我們計(jì)劃是今年底推出，實(shí)際上提前了，因?yàn)槲覀兊淖匝兄邱{在極氪007上有了很好的條件和基礎(chǔ)，能力移植很快，所以能夠在8月具備上市條件。我們可能做得不到位，沒(méi)有做到提前溝通，未來(lái)極氪的產(chǎn)品會(huì)提前發(fā)布預(yù)告。”

針對(duì)老車(chē)主的訴求，極氪回應(yīng)稱(chēng)，2024年8月13日20:00前，所有下定未排產(chǎn)的2024款極氪007訂單可免費(fèi)升級(jí)至2025款，同時(shí)還將為老車(chē)主提供價(jià)值1萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)抵用券。

如此短的時(shí)間多次改款，極客汽車(chē)應(yīng)該提前預(yù)判老車(chē)主們的情緒，提前做好預(yù)案，給予老車(chē)主更多的價(jià)值回饋才對(duì)。從另外一個(gè)角度說(shuō)，極氪頂住壓力，不斷更新車(chē)型，恰恰說(shuō)明新能源汽車(chē)行業(yè)太卷了。

對(duì)于大多數(shù)車(chē)主們的情緒，極氪必然有預(yù)期，之所以頂著壓力也要更新車(chē)型，簡(jiǎn)而言之還是行業(yè)“太卷了”。

作為吉利汽車(chē)的高端智能電動(dòng)品牌極氪汽車(chē)，其在今年上半年保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但進(jìn)入下半年，極氪銷(xiāo)量就出現(xiàn)了大跌。

7月，極氪交付新車(chē)15655臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.04%，但相比今年6月份的銷(xiāo)量20106輛，環(huán)比下滑22.13%。極氪汽車(chē)成為當(dāng)月新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單前十中，唯一出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑的品牌。

這其中占銷(xiāo)量7成的極氪001，隨著主要競(jìng)品小米SU7的放量，受到的沖擊愈發(fā)明顯。

面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，極氪不得不通過(guò)頻繁改款來(lái)保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。2025款極氪001相比2024款的最大升級(jí)是搭載了兩顆英偉達(dá)OrinX芯片，算力從48TOPS提升到了508TOPS，提升了超過(guò)10倍。

更為重要的是，新發(fā)車(chē)型和降價(jià)，更容易帶來(lái)新用戶的關(guān)注，進(jìn)而提升銷(xiāo)量。

今年5月極氪IPO之際，極氪曾對(duì)外公布了全年23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。7月1日，極氪公布上半年銷(xiāo)量為87870臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%。顯然，這個(gè)數(shù)據(jù)距離全年目標(biāo)的完成還有較大差距，要完成目標(biāo)下半年月銷(xiāo)售要穩(wěn)定在2.5萬(wàn)輛，而上半年月銷(xiāo)還不足1.5萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，造車(chē)新勢(shì)力們必須保持持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，才能應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)過(guò)這次事件，賽道內(nèi)的選手們可能會(huì)發(fā)展出更加成熟和透明的產(chǎn)品更新流程，從而提升消費(fèi)者信心并維護(hù)品牌形象。