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進(jìn)入8月初，多家新能源造車(chē)企業(yè)紛紛發(fā)布上個(gè)月的交付數(shù)據(jù)。

其中，比亞迪7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破34萬(wàn)輛，保持遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也是其連續(xù)第5個(gè)月單月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛。

在新勢(shì)力品牌中，理想汽車(chē)以5.1萬(wàn)輛的成績(jī)拔得頭籌。緊隨其后的是鴻蒙智行，共交付44,090輛新車(chē)。埃安7月全球銷(xiāo)量為35,238輛，零跑汽車(chē)、蔚來(lái)交付量超2萬(wàn)輛，分別為22093輛、20498輛。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月1-28日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為139.2萬(wàn)輛，同比下降3%。其中新能源車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為72.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)31%。

由此可見(jiàn)，盡管乘用車(chē)市場(chǎng)整體略顯平淡，但新能源車(chē)卻呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，多家新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量大增，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪、理想創(chuàng)新高，多家車(chē)企月銷(xiāo)量破萬(wàn)

比亞迪火力全開(kāi)，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量34.24萬(wàn)輛，再創(chuàng)紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)30.6%。其中，混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量210799輛，純電乘用車(chē)銷(xiāo)量130000輛，出口30014輛。

理想汽車(chē)7月交付新車(chē)5.1萬(wàn)輛，創(chuàng)月交付量歷史新高，同比增長(zhǎng)49.4%。今年1月至7月，理想汽車(chē)共計(jì)交付239981輛車(chē)，累計(jì)交付量已達(dá)873345輛，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌總交付量的榜首。

賽力斯7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)508.25%。其中，賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量4.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)850.19%。

蔚來(lái)汽車(chē)7月銷(xiāo)量2.04萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)月交付超2萬(wàn)臺(tái)。1-7月累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.85%。

除了這些“領(lǐng)跑”選手，還有一眾車(chē)企實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量或交付量的同比增長(zhǎng)。

7月，小鵬共交付新車(chē)11145輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。雖然連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)輛，但是1-7月，小鵬累計(jì)交付新車(chē)共63173輛，恐難以完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

哪吒7月交付11015輛，環(huán)比微漲。今年以來(lái)，哪吒累計(jì)交付量不到7萬(wàn)輛。嵐圖汽車(chē)7月交付6015輛，同比增長(zhǎng)76%；1-7月累計(jì)交付36391輛，同比增長(zhǎng)97%。

作為“新玩家”的小米汽車(chē)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。根據(jù)小米汽車(chē)官方數(shù)據(jù)，2024年7月，小米SU7交付量超10000臺(tái)，8月交付量將持續(xù)破萬(wàn)。預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

再看鴻蒙智行旗下品牌，7月銷(xiāo)量表現(xiàn)也較為亮眼，共計(jì)4.4萬(wàn)輛。其中，問(wèn)界M9銷(xiāo)量18047輛，問(wèn)界M7銷(xiāo)量16562輛，問(wèn)界新M5銷(xiāo)量6926，智界S7銷(xiāo)量2555輛。1-7月累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量23.82萬(wàn)輛，連續(xù)蟬聯(lián)新能源30萬(wàn)以上車(chē)型月銷(xiāo)第一。

不難看出，在一眾“造車(chē)新勢(shì)力”中，理想和賽力斯單月銷(xiāo)量領(lǐng)先，月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛的蔚來(lái)汽車(chē)則超過(guò)大部分新能源車(chē)企；小鵬、哪吒、小米等大部分車(chē)企單月銷(xiāo)量都破萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)格局依舊激烈。

“理想周榜”引爭(zhēng)議，多家車(chē)企高管聯(lián)合抵制

有意思的是，作為新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍的理想汽車(chē)近日因卷銷(xiāo)量排名，陷入了“周榜”爭(zhēng)議。

具體來(lái)看，理想汽車(chē)發(fā)布了2024年7月22日至7月28日中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量的榜單，但這一舉動(dòng)卻遭到了部分車(chē)企的反對(duì)。

7月30號(hào)，蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟，在微博喊話理想CEO李想：“卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思，想哥收手吧！中國(guó)車(chē)企在當(dāng)下的使命是通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，不是嗎？一起加電！”

隨后，吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良，轉(zhuǎn)發(fā)了馬麟的微博并評(píng)論稱(chēng)“我也反對(duì)出周榜”。早在今年7月份召開(kāi)的2024中國(guó)汽車(chē)論壇上，楊學(xué)良就曾表示：“我們必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈，走向健康的競(jìng)爭(zhēng)世界，走上規(guī)范的發(fā)展軌道?！?/p>

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在此前小鵬汽車(chē)AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上也對(duì)這一事件進(jìn)行了評(píng)論。

何小鵬表示：“我這次去美國(guó)印象很深，美國(guó)人在想怎么把端到端自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)做得更好，明年美國(guó)智駕端到端系統(tǒng)產(chǎn)品就要比老司機(jī)更強(qiáng)。而中國(guó)的（汽車(chē)）科技公司還在卷‘周銷(xiāo)量榜’，在想辦法賺錢(qián)。這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子?！?/p>

面對(duì)公開(kāi)質(zhì)疑，理想汽車(chē)似乎并沒(méi)有理會(huì)。7月30日，理想汽車(chē)再次發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，最新一周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為1.28萬(wàn)輛。

7月30日晚，理想汽車(chē)CEO李想在社交平臺(tái)上，分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫(huà)，并配了一個(gè)“噓”的表情包，疑似回應(yīng)部分車(chē)企高管不滿(mǎn)銷(xiāo)量周榜事件。