在遭車企高管“炮轟”后，理想汽車7月30日依舊如期發(fā)布了周銷量榜單。

7月30日晚，小鵬汽車CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上談及去美國體驗(yàn)特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）后的感受，對(duì)國內(nèi)汽車科技公司的關(guān)注點(diǎn)提出質(zhì)疑，雖未點(diǎn)名，但矛頭直指理想汽車的周銷量榜。

近期，理想汽車的周銷量榜引發(fā)蔚來和吉利等車企高管的不滿。7月30日晚，理想汽車CEO李想疑似在社交平臺(tái)以分享“掩耳盜鈴”插畫和表情包作出回應(yīng)。

引爭議

7月30日晚，何小鵬在小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上表示：“美國的創(chuàng)投公司在大模型、芯片等領(lǐng)域投資得如火如荼，他們?cè)谙朐趺窗讯说蕉俗詣?dòng)駕駛輔助技術(shù)做得更好，怎么能夠做得比人（駕駛）更好。然而，回國后發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上在吵架，大家都在干‘周銷量榜’，我們的科技公司都在干什么？”

何小鵬此番發(fā)言，雖未點(diǎn)名，但是直指每周發(fā)銷量榜單的理想汽車。

近期，理想汽車的銷量周榜，引發(fā)部分車企高管的不滿。

7月27日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受媒體采訪時(shí)表達(dá)了對(duì)汽車銷量周榜的抵制：“我們的品牌沒有授權(quán)，憑什么用我們的品牌來發(fā)周榜，可不可以把我們品牌摳出去?！?/p>

蔚來董事長李斌表示，發(fā)財(cái)報(bào)都是按季度的，如果蔚來做到銷量第一名，會(huì)永遠(yuǎn)不發(fā)周榜。秦力洪認(rèn)為，發(fā)布銷量周榜單數(shù)據(jù)不嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)還加劇了競爭?！拔祦碇茕N量數(shù)據(jù)在內(nèi)部也不會(huì)有超過10個(gè)人知道?！鼻亓檎f。

7月30日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博直接發(fā)文@了理想汽車CEO李想的個(gè)人微博賬號(hào)稱：“高層定調(diào)，不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思，想哥@李想收手吧。中國車企在當(dāng)下的使命是通過研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，不是嗎？一起加電！”

隨后，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)了上述馬麟的微博，并發(fā)文稱：“我也反對(duì)出周榜?！?/p>

7月30日，馬麟又發(fā)文稱，每個(gè)月，各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營情況，對(duì)于用戶了解市場行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。但周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營是會(huì)有干擾的。馬麟還表示，華為和理想是目前增程領(lǐng)域賣得好，蔚來和特斯拉是純電領(lǐng)域賣得好。但是不同價(jià)位的產(chǎn)品，不同品類，都放到一個(gè)榜單里，不能反映市場的客觀情況。

據(jù)報(bào)道，7月30日晚，理想汽車CEO李想在社交平臺(tái)上，分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個(gè)“噓”的表情包，疑似回應(yīng)部分車企高管不滿理想銷量周榜事件。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同

據(jù)了解，目前行業(yè)中發(fā)布銷量榜單的數(shù)據(jù)，多數(shù)來自中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，即上險(xiǎn)量，并非銷量或交付量。值得注意的是，理想汽車在發(fā)布的銷量周榜中也標(biāo)注了“本文所指的銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同”。

7月17日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍在社交媒體上表示：“汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可能是相對(duì)最規(guī)范、最完善的了，從產(chǎn)能規(guī)劃到產(chǎn)能利用率，從批發(fā)量上報(bào)到經(jīng)銷商庫存統(tǒng)計(jì)，從零售量上報(bào)到交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量，以及進(jìn)出口和二手車流通，這個(gè)行業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有政府背書的官方統(tǒng)計(jì)。這些數(shù)據(jù)是沒法造假的?！?/p>

張驍稱：“但有一個(gè)數(shù)據(jù)，是沒有辦法證實(shí)或者證偽的，那就是訂單量。是汽車流通中的一個(gè)內(nèi)部過程指標(biāo)，原則上企業(yè)沒有義務(wù)也沒有責(zé)任去公布。所以這就需要大家理性看待了?！?/p>

汽車分析師、國際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長張翔向中國證券報(bào)記者表示，以周為單位統(tǒng)計(jì)銷量太短，一般統(tǒng)計(jì)單位要有一定長度才能反映企業(yè)經(jīng)營情況，甚至月度銷量意義也不大，因其會(huì)受多因素的干擾。而周數(shù)據(jù)時(shí)間短，不能全面反映車企實(shí)際經(jīng)營情況，還會(huì)分散和誤導(dǎo)消費(fèi)者。

有業(yè)內(nèi)人士提出不同觀點(diǎn)，汽車周銷量數(shù)據(jù)能展示車企的運(yùn)營狀況，同時(shí)也能為消費(fèi)者提供有效的參考信息。

根據(jù)理想汽車7月30日發(fā)布的7月22日-7月28日中國市場新勢(shì)力品牌銷量，理想汽車?yán)^續(xù)位列新勢(shì)力第一，問界和蔚來分列第二、三位，銷量分別為1.28萬輛、1.05萬輛、0.54萬輛。

根據(jù)車企上半年銷量情況，以全年銷量目標(biāo)的實(shí)際完成進(jìn)度來看，傳統(tǒng)品牌完成率高于新勢(shì)力。其中，吉利汽車上半年完成了全年銷量目標(biāo)的50.3%，比亞迪完成了44.7%，領(lǐng)跑其他品牌。理想、蔚來、極氪上半年均完成了全年銷量目標(biāo)的3成以上。