1月4日，發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》。該《意見(jiàn)》提出了六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括協(xié)同推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)和建立車(chē)網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系等。

發(fā)改委表示，將挖掘新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這將對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，機(jī)構(gòu)看好儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展

《意見(jiàn)》提出，到2025年，我國(guó)應(yīng)初步建立車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化充電峰谷電價(jià)機(jī)制。同時(shí)，應(yīng)加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，參與試點(diǎn)示范的城市在2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段，私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段。通過(guò)以上目標(biāo)規(guī)劃，新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力將得到初步驗(yàn)證。

《意見(jiàn)》進(jìn)一步表示，到2030年，我國(guó)應(yīng)基本建成車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，市場(chǎng)機(jī)制更加完善，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。同時(shí)，智能有序充電應(yīng)得到全面推廣，新能源汽車(chē)應(yīng)成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

為達(dá)成上述目標(biāo)，發(fā)改委明確了六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：協(xié)同推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車(chē)網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場(chǎng)機(jī)制、探索開(kāi)展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平、系統(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力。

海通證券認(rèn)為，隨著新能源市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，儲(chǔ)能技術(shù)在提升電網(wǎng)運(yùn)行安全和穩(wěn)定性方面的作用日益突出，政策層面的支持和產(chǎn)業(yè)鏈中電池等環(huán)節(jié)的持續(xù)降本有望推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

國(guó)金證券表示，2024年，消費(fèi)類(lèi)電池進(jìn)入復(fù)蘇周期，動(dòng)力電池在低庫(kù)存下全年增長(zhǎng)平穩(wěn)，全球鋰電池需求預(yù)計(jì)保持在30%以上增速，該機(jī)構(gòu)依次推薦消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池賽道。

我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代出貨量居全球首位

新能源車(chē)是未來(lái)交通和能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量，正在全球范圍內(nèi)迅速崛起。鋰電池作為新能源車(chē)的重要?jiǎng)恿υ?，具有能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、充放電快速、響應(yīng)速度快、配置靈活、建設(shè)周期短等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此，它在風(fēng)能、電能和光伏等新能源發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中都得到了廣泛應(yīng)用。基于這些優(yōu)勢(shì)，鋰電池是目前最常用的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)之一。

我國(guó)作為能源轉(zhuǎn)型重要的倡導(dǎo)與參與者，在儲(chǔ)能行業(yè)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至2023年9月底，我國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)2123萬(wàn)千瓦，位居全球前列，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。其中，以鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能在新型儲(chǔ)能中占比超過(guò)90%，處于絕對(duì)主導(dǎo)地位。

從行業(yè)格局看，全球儲(chǔ)能鋰電池的市場(chǎng)參與者大致可以分為以下幾類(lèi)：第一類(lèi)是動(dòng)力電池的制造商，例如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、LG新能源、三星SDI等，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池本質(zhì)都是大容量，長(zhǎng)循環(huán)的鋰離子電池，二者在制備過(guò)程中具有共通性；第二類(lèi)是光伏風(fēng)電企業(yè)延伸布局儲(chǔ)能鋰電池，通過(guò)自建或與電池企業(yè)合資的方式布局產(chǎn)能，例如林洋能源、固德威等；第三類(lèi)是從儲(chǔ)能電池起家的企業(yè)，例如廈門(mén)海辰。

根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)中，寧德時(shí)代以53GWh的出貨量占據(jù)了43.37%的市場(chǎng)份額，位居全球首位。比亞迪緊隨其后，出貨量為14GWh，市場(chǎng)份額為11.46%。其他廠(chǎng)商的市場(chǎng)份額均未超過(guò)10%。

在行業(yè)發(fā)展方向上，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，在未來(lái)的中短期內(nèi)，半固態(tài)電池將逐漸取代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，并逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。而在長(zhǎng)期趨勢(shì)下，固態(tài)電池將是儲(chǔ)能電池技術(shù)最可能的發(fā)展方向。