7月9日，北汽藍(lán)谷收漲0.31%，報(bào)9.63元/股，較2月6日的年內(nèi)低點(diǎn)3.56元/股上漲超170%。公司7月9日全天換手率達(dá)9.81%，成交額45.35億元，總市值537億元。

主業(yè)6年虧超250億元

北汽藍(lán)谷盤(pán)后公告，預(yù)計(jì)2024年上半年凈利潤(rùn)虧損24億元至27億元，上年同期虧損19.8億元，公司稱，虧損原因主要系新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤(rùn)空間。同時(shí)公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營(yíng)效率提升上持續(xù)投入，因此對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

今年一季度，北汽藍(lán)谷不僅營(yíng)收下滑，虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大。一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.05億元，同比下降39.75%；虧損10.16億元，上年同期虧損8.92億元。截至一季度末，公司賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為33.72億元。

根據(jù)公司歷年年報(bào)，公司2020年至2023年合計(jì)虧損225.91億元。如果再加上本次半年度的預(yù)計(jì)虧損，將達(dá)250億元左右。如果看扣非歸母凈利潤(rùn)的話，北汽藍(lán)谷自2018年上市以來(lái)就一直在虧損，2018年至2023年這6年合計(jì)虧損256.49億元。

5家機(jī)構(gòu)對(duì)北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)做出預(yù)測(cè)，平均值認(rèn)為公司2024年將虧損35.5億元，2025年將虧損14.29億元。其中兩家對(duì)公司2026年的盈利情況做出預(yù)測(cè)，中信證券認(rèn)為公司2026年歸母凈利潤(rùn)將達(dá)3.42億元，而東吳證券則預(yù)測(cè)歸母凈利潤(rùn)為7.95億元。

公司7月1日披露6月產(chǎn)銷快報(bào)，子公司上半年銷量累計(jì)2.8萬(wàn)輛，同比下滑20.4%。

全靠“輸血”

界面新聞發(fā)現(xiàn)，公司上市至今通過(guò)定增募資及政府補(bǔ)助累計(jì)獲得資金超500億元。2018年至2023年，公司已進(jìn)行四次定增，實(shí)際募資金額分別為286.62億元、10.34億元、54.5億元和60.3億元，合計(jì)達(dá)411.76億元。

與此同時(shí)，公司一直在接受政府補(bǔ)助。2018至2022年，公司收到的政府補(bǔ)貼分別為44.5億元、41.83億元、5.9億元、2.7億元、3.6億元。2023年，公司先后三次發(fā)布收到補(bǔ)貼的公告，補(bǔ)助資金分別為4.44億元、9567萬(wàn)元和1億元，三次合計(jì)約6.4億元。根據(jù)公司2024年3月2日公告，子公司北京新能源近日獲得新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金1.29億元。上述政府補(bǔ)助金額合計(jì)106.22億元。

公開(kāi)資料顯示，北汽藍(lán)谷是由北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司控股。目前公司擁有極狐和BEIJING兩個(gè)產(chǎn)品品牌， 其中，極狐是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌。公司股東人數(shù)自2023年四季度開(kāi)始急速攀升，截至3月31日，公司共有32.89萬(wàn)戶股東，較上期同比增加19.91%，人均持股金額10.41萬(wàn)元。