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作為造車“新新勢力”的代表，備受關(guān)注的小米汽車在2023年壓軸出場。

12月28日，小米召開汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，會(huì)上雷軍宣布了小米首款汽車——小米 SU7，定位于C級高性能生態(tài)科技轎車。

在正式召開發(fā)布會(huì)之前，小米高調(diào)預(yù)熱，在北京、上海、深圳等地的地標(biāo)建筑上，通過巨幕廣告牌向華為、比亞迪、蔚來、理想和小鵬等多家車企致敬。

至于被質(zhì)疑為何不向上汽、一汽、吉利、長城、長安、奇瑞等車企致敬，雷軍在發(fā)布會(huì)上表示：大家誤解了，我對整個(gè)汽車行業(yè)充滿敬畏之心，在造車之初就逐家登門拜訪致敬過。

對于大家最為關(guān)心的價(jià)格，雷軍在發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，“不要喊9萬9了，不可能的！”

據(jù)雷軍介紹，小米汽車擁有不遜于特斯拉Model S的性能指標(biāo)，他直言：“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技?。　?/p>

從小米宣布造車，至今已有1000天時(shí)間，在官方進(jìn)一步揭曉價(jià)格前，不妨先看看本次發(fā)布的小米SU7，到底搭載了哪些黑科技？

只發(fā)布技術(shù)，不發(fā)布產(chǎn)品

據(jù)悉，小米首款汽車取名SU7，雷軍稱，SU是Speed Ultra縮寫，高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，小米也是這樣做的。雷軍還表示，SU7性能非常出色，可以念“蘇七”，就像叫一個(gè)朋友名字一樣親切。

小米官方表示，這次發(fā)布會(huì)只談技術(shù)，不聊產(chǎn)品，因而只是“技術(shù)發(fā)布會(huì)”。

具體來看，雷軍在發(fā)布會(huì)上正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。

小米汽車發(fā)布了超級電機(jī)V8s，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm，最大馬力達(dá)到578ps，峰值功率為425kW，峰值扭矩達(dá)到635N.m，最高效率為98.11%，功率密度為10.14kW/kg，預(yù)計(jì)在2025年上車。

同時(shí)，小米超級電機(jī)技術(shù)預(yù)研，采用碳纖維激光纏繞工藝，轉(zhuǎn)速達(dá)到35000rpm。在首款量產(chǎn)車型SU7上，搭載小米V6/V6s電機(jī)，分別與聯(lián)電和匯川聯(lián)合開發(fā)。

在電池方面，小米自研全球首個(gè)倒置電芯的CTB一體化電池，不僅聚焦于純粹的續(xù)航里程，電池容量最高可達(dá)150度，理論CLTC續(xù)航里程高達(dá)1200km+，還通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)、128項(xiàng)電池領(lǐng)域?qū)＠ㄆ渲?5項(xiàng)已獲授權(quán)）全面提升電池的集成效率、安全和散熱性能，為用戶打造世界一流的電池系統(tǒng)。

此外，小米自研了“9100t超級大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“泰坦合金”，成為全球唯二、國內(nèi)唯一同時(shí)自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商。

基于小米澎湃OS，小米智能座艙實(shí)現(xiàn)了底層重構(gòu)、為車進(jìn)化，打造先進(jìn)的智能移動(dòng)空間；在智能駕駛領(lǐng)域，小米行業(yè)首發(fā)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

媲美保時(shí)捷、Tesla？

“雷中有電，軍中有車”，曾有網(wǎng)友用這樣的“玄學(xué)”調(diào)侃雷軍造車的必然性。

從2021年3月，小米宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)到現(xiàn)在，歷時(shí)3年的時(shí)間。

“造車實(shí)在太難了，一眼望過去，是太多太多的未知與不確定。但開弓沒有回頭箭，百年賽道、漫漫征程，從那一刻，就正式拉開了序幕?！崩总娬f。

不久前，小米公布第三季度財(cái)報(bào)，總收入709億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤60億元，同比增長182.9％。而該公司第三季度研發(fā)支出50億元，同比增長22％，其中，有關(guān)智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為17億元，占比達(dá)34％。

據(jù)了解，小米汽車的第一輛車，投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億元，相當(dāng)于用了10倍以上的投入。

“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla 夢想之車?！痹诎l(fā)布會(huì)上，雷軍分享了小米汽車的目標(biāo)。

伴隨著首場發(fā)布會(huì)的召開和雷軍的高調(diào)表態(tài)，“小米汽車價(jià)格”迅速登頂微博熱搜，并包攬多個(gè)熱門話題，也引發(fā)了不少爭論。

有網(wǎng)友看好小米的智能化，“小米今天的發(fā)布會(huì)我也看了，老實(shí)說，我是挺看好小米的智能化的，畢竟早前也有聊過小米的人車家生態(tài)，loT（物聯(lián)網(wǎng)）是無可爭議的全球領(lǐng)先。不過沒有公布價(jià)格，能不能在轎車市場卷出頭，還得再觀望觀望，十幾到二十幾萬的市場，不缺有實(shí)力的品牌車型，比如20萬的阿維塔12、智界S7，就連昨天剛上市的極氪007預(yù)售40天就取得5萬+銷量的好成績?！?/p>

也有網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，“實(shí)話實(shí)說，看了雷軍講故事，一下午都在瞌睡，有用的一點(diǎn)沒說，沒用的廢話說了一大堆。從發(fā)布圖片來看外形像抄保時(shí)捷，電池配置啥的自薦比特斯拉厲害，續(xù)航里程扛凍說自己遠(yuǎn)超同行…啥也別說了，等結(jié)果?！?/p>