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汽車后市場第一股來了。

9月26日，途虎養(yǎng)車正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為獨(dú)立汽車售后服務(wù)市場首家港股上市公司。

途虎養(yǎng)車發(fā)行價(jià)為每股28港元，截至當(dāng)日收盤，每股漲至29.5港元，市值239.64億。

成立于2011年的途虎養(yǎng)車，是中國最早的線上線下一體化汽車服務(wù)平臺(tái)之一。公司主營業(yè)務(wù)包括輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等，為用戶提供線上預(yù)約與線下安裝一體的汽車后市場服務(wù)。

在沖擊IPO之前，途虎養(yǎng)車展現(xiàn)了超強(qiáng)的融資能力，總?cè)谫Y金額超過90億元，背后集結(jié)了騰訊、百度、紅杉中國、高瓴資本、中金等明星資本。

值得一提的是，途虎養(yǎng)車成功上市，也引起競爭對手關(guān)注，汽車后市場正悄然掀起價(jià)格戰(zhàn)。

京東養(yǎng)車宣戰(zhàn)，推出“震虎價(jià)”

上市當(dāng)日，途虎養(yǎng)車和京東養(yǎng)車之間，上演了一場“短兵相接”。

京東集團(tuán)副總裁、京東零售汽車事業(yè)部總裁繆欽，在朋友圈發(fā)文祝賀途虎養(yǎng)車的上市，同時(shí)表示所有“震虎價(jià)”商品都要比友商低5%。

今年9月中旬，京東養(yǎng)車就上線了“震虎價(jià)”，對標(biāo)途虎養(yǎng)車?！罢鸹r(jià)”的服務(wù)覆蓋輪胎、保養(yǎng)、配件、蓄電池等汽車維修保養(yǎng)多個(gè)品類，用戶在京東App搜索“震虎價(jià)”即可直達(dá)會(huì)場。

事實(shí)上，擁有“上市公司”身份、“汽車養(yǎng)護(hù)第一股”身份做背書的途虎養(yǎng)車，的確給京東養(yǎng)車等第三方汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)，帶來了更大的壓力。

從2016年開出第一家工場店，至2023年上半年，途虎養(yǎng)車工場店已經(jīng)開出5129家，遍及全國超300個(gè)城市。服務(wù)也延伸到美容、維修保養(yǎng)、蓄電池等各個(gè)領(lǐng)域。截至2023年6月30日，途虎的注冊用戶約1.05億元，平均月活躍用戶為990萬，復(fù)購率為61.6%。

在競爭激烈的汽車養(yǎng)護(hù)市場中，京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車一直是你追我趕的競爭對手。

對于“震虎價(jià)”這一新推出的價(jià)格策略，京東養(yǎng)車無疑寄予了厚望。

此舉是京東養(yǎng)車在汽車后市場的一次大動(dòng)作，旨在通過低價(jià)策略吸引更多的消費(fèi)者，嘗試后來居上擠壓競爭對手的生存空間。

事實(shí)上，自從重提“低價(jià)心智”起，京東持續(xù)推進(jìn)低價(jià)策略，相繼推出京東“百億補(bǔ)貼”頻道、單件到手價(jià)功能、買貴雙倍賠服務(wù)、下調(diào)運(yùn)費(fèi)門檻等一系列舉措，此次“震虎價(jià)”的推出也是京東低價(jià)策略的重要布局。

汽車后市場是一個(gè)大“蛋糕”

缺少了先發(fā)優(yōu)勢的京東養(yǎng)車，能否秉承著京東集團(tuán)一貫的低價(jià)戰(zhàn)略，對行業(yè)先行者發(fā)起真正的沖擊，還尚未可知。

但可以確定的是，汽車后市場這塊“大蛋糕”，正在成為賽道中的參與者爭搶的對象。

根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，2022年中國汽車服務(wù)市場規(guī)模已達(dá)1.2萬億元，預(yù)計(jì)自2023年至2027年將以9%的復(fù)合年增長率增長，到2027年達(dá)到1.9萬億元。

面對萬億市場的誘人前景，各路資本紛紛加碼汽車后市場領(lǐng)域。

2018年，阿里巴巴旗下天貓汽車聯(lián)手汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配成立汽車后市場新公司。

2019年，滴滴出行旗下車主服務(wù)公司小桔車服上線獨(dú)立App，縱向圍繞用車拓展多元化垂直服務(wù)。

2020年6月，汽配連鎖供應(yīng)鏈平臺(tái)三頭六臂宣布完成近4億元B輪融資。

今年8月，汽車后市場服務(wù)商新瑞立宣布完成近5億元B輪融資，由中金資本旗下基金領(lǐng)投……

相關(guān)報(bào)告預(yù)測，中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場。屆時(shí)，中國汽車后市場規(guī)模將達(dá)到1.7萬億元規(guī)模。

總的來看，汽車保有量的穩(wěn)步增長和新能源車的興起，為汽車后市場的發(fā)展提供了想象空間。面對萬億級大市場，京東、途虎養(yǎng)車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆入局。

不過，業(yè)界認(rèn)為，汽車后市場比想象中更為復(fù)雜，這一市場比拼的不只是資本和商業(yè)模式，還有技術(shù)和耐力，需要相關(guān)企業(yè)深度布局。

促使消費(fèi)者選擇某一品牌的決定性因素絕不僅僅是價(jià)格，隨著高品質(zhì)養(yǎng)車需求的日益旺盛，“質(zhì)高價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品+專業(yè)靠譜的服務(wù)”的組合拳，或許才能成為打動(dòng)消費(fèi)者的利器。