高通將向?qū)汃R提供芯片，幫助實現(xiàn)車內(nèi)語音命令功能，還將為明年美國上市的奔馳E級車型供應芯片，高通和亞馬遜AWS將提供全面的開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和工具，加快自動駕駛和軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型。

面對英偉達在人工智能（AI）芯片領(lǐng)域咄咄逼人的勢頭，長期深耕手機芯片的高通正在開辟新戰(zhàn)場。

美東時間9月5日周二，高通宣布一系列新合作，其中包括推出新的車載AI功能，向兩大豪車品牌寶馬和奔馳供應芯片，同亞馬遜旗下云計算服務(wù)AWS達成車用軟件創(chuàng)新的合作。

高通在新聞稿中透露，將同寶馬等汽車制造商合作，為車輛提供從信息娛樂系統(tǒng)到高級駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)各種功能。高通將向?qū)汃R提供芯片，幫助實現(xiàn)車內(nèi)語音命令功能，還將為明年初在美國上市的奔馳E級車型供應芯片。

高通稱，寶馬集團將得到高通最新的驍龍數(shù)字底盤解決方案服務(wù)，新的寶馬汽車現(xiàn)在可以得到驍龍汽車數(shù)字座艙平臺和驍龍汽車連接平臺的服務(wù)，寶馬的汽車將在2025年可以應用驍龍駕駛平臺Snapdragon Ride。

高通將為奔馳E級車型提供驍龍數(shù)字底盤解決方案，高通的下一代驍龍座艙和驍龍汽車連接平臺將帶來沉浸式、交互式的智能車內(nèi)體驗，以及5G聯(lián)網(wǎng)和云連接服務(wù)。

高通還表示，將同AWS致力于長期聯(lián)手創(chuàng)新，推動軟件定義汽車（SDV）的未來，高通和AWS認識到軟件定義的功能在飛速增長，終端客戶希望更快將新功能推向市場，雙方將提供全面的開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和工具，加快自動駕駛和SDV汽車的轉(zhuǎn)型。

高通稱，同AWS合作有助于加快未來SDV的開發(fā)民主化進程。雙方將大力幫助汽車制造商開展云技術(shù)的實驗，將這些技術(shù)運用到車企的開發(fā)流程中。

高通透露，包括寶馬在內(nèi)的高端豪車生產(chǎn)商已經(jīng)同高通合作，開發(fā)下一代自動駕駛系統(tǒng)，它們依托于開放、可擴展和模塊化的下一代Snapdragon Ride平臺。該平臺有集成的Ride Vision 軟件堆棧，可實現(xiàn)對車輛360度的感知。

一個月前高通公布二季度營收超預期下降23%至84.42億美元，其中手機芯片業(yè)務(wù)更為遜色、收入降幅達25%，汽車業(yè)務(wù)的收入下降13%。

本周二出席德國慕尼黑車展期間，高通的CEO Cristiano Amon透露了拓展汽車業(yè)務(wù)的雄心。他表示，高通預計，到2026年，在汽車領(lǐng)域的收入料將達到40億美元，到2030年底將增至90億美元。

Amon說，高通最為關(guān)注的一件事就是尋找新的增長領(lǐng)域，其中包括汽車領(lǐng)域。

到目前為止，大語言模型（LLM）都依賴于云上的大量數(shù)據(jù)生成文本和圖像。Amon堅信，生成式AI未來在非云端的需求也會很高。他今年6月就表示，高通擁有獨到的能力，可以在本地運行AI模型，那不僅可以提高性能，還可以大幅減低成本。

8月發(fā)布二季度財報時，Amon表示，高通能在手機、而不是云服務(wù)器上運行AI模型，隨著AI的用例范圍擴大，設(shè)備上AI有潛力推動所有高通的產(chǎn)品實現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折，從而可能推動未來的業(yè)績增長。

Amon認為，因為高通的平臺擁有無與倫比的加速計算性能和能源利用率，所以高通仍處于引領(lǐng)上述AI轉(zhuǎn)變的最有利地位?？傊?，高通可以幫助塑造和把握即將到來的設(shè)備上生成式AI機遇。

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