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特斯拉上海超級工廠已經(jīng)正式復(fù)工了,4月19日,特斯拉位于上海臨港的工廠迎來了復(fù)工日,根據(jù)特斯拉中國對外的說法,已經(jīng)有8000多名員工返崗上班,特斯拉對外表示,正在相關(guān)部門的幫助下,積極推動100多家零部件生產(chǎn)商的復(fù)工復(fù)產(chǎn),并暢通物流。
除了復(fù)工之外,4月21日凌晨,美股盤后發(fā)布的特斯拉2022年第一季度財報也遠(yuǎn)超市場預(yù)期,營收數(shù)據(jù)不僅繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高,更是讓那些看衰特斯拉的分析師集體閉嘴。
從數(shù)據(jù)來看,公司在今年第一季度營收為187.56億美元,同比增長81%,高于市場預(yù)期的179.2億美元;一季度非美國通用會計準(zhǔn)則(non-GAAP)口徑下凈利潤為37.36億美元,同比增長255%,每股收益(EPS)為3.22美元,同比增長246%,高于市場預(yù)期的2.27美元。
隨著特斯拉的復(fù)工,接下來的看點,自然是其最重要的供應(yīng)鏈廠商之一,有著“寧王”之稱的動力電池大王寧德時代,考慮到上海工廠是目前特斯拉全球最重要的工廠,產(chǎn)能超過一半,那么復(fù)工對于寧德時代來說,自然是一個好消息。
投資者萬萬沒想到的是,在特斯拉宣布復(fù)工的第二天,寧德時代的股價卻來了個“倒栽蔥”,4月20日開盤時還只是小跌,到了10點鐘之后就變成了大跌,股價跌幅超過了7%,作為創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的最大權(quán)重股,“寧王”的突然倒下,也讓創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌了3%,當(dāng)天收盤,寧德時代全天跌7.55%報407元,市值失守1萬億元重要關(guān)口。
4月21日寧德時代在早盤小幅上漲之后,午后的股價又綠了,一度跌破400點關(guān)口,尾盤才出現(xiàn)了一波拉升勉強(qiáng)翻紅,可以說,“寧王”的差勁表現(xiàn),成為這兩天的砸盤元兇,也是又一個讓投資者寒心的抱團(tuán)股。
按照常理來說,特斯拉復(fù)工應(yīng)該是對行業(yè)的一大利好,也發(fā)出一個很明確的政策信號,但看到“寧王”股價不漲反跌的走勢,相信是很傷投資者的士氣。
尤其是這一波下跌已經(jīng)是“寧王”在年內(nèi)的第N次大跌了,無論是個人投資者,還是機(jī)構(gòu)投資者,相比于去年對“寧王”信心滿滿,股價的氣勢如虹,現(xiàn)在卻有點草木皆兵、感覺處處是利空。
有一種說法是,“寧王”這兩天的大跌,主要是將于4月27日披露的2022年一季報傳出壞消息,有傳聞低于分析師預(yù)期。
具體來看,這則傳聞稱寧德時代2022年一季度利潤預(yù)計不到50億元,引發(fā)了機(jī)構(gòu)焦慮砸盤,從“寧王”的股價走勢來看,單日下跌7個點的跌法,肯定不是散戶所為吧,大概率是機(jī)構(gòu)干的,而成交量的放大,也不是啥好消息,說明跑的機(jī)構(gòu)資金不少,至于是不是因為這則傳聞,下周披露的一季報就能見分曉了。
其實,對于“寧王”的估值爭議,頗有點類似于對特斯拉的估值爭議,看好的人無限看好,看空的人無限看空,誰都說服不了誰,只是,特斯拉用彪悍的業(yè)績讓華爾街大空頭紛紛投降,現(xiàn)在已經(jīng)沒有大空頭敢正面來跟馬斯克PK了,就在特斯拉財報披露后,其股價又漲了5%,重回1000美元。
特斯拉和寧德時代就像一對孿生兄弟,過去是同漲同跌,今年卻有些分道揚(yáng)鑣的感覺。只要打開過去兩年(2020年至2021年)寧德時代與特斯拉的股價走勢圖,兩家公司的K線走勢頗為一致,只不過,特斯拉是先行指標(biāo),“寧王”則是跟著特斯拉后走的,在時間線上會稍晚一些,簡單理解,如果你是基金經(jīng)理,看到前一晚的特斯拉大漲,買“寧王”錯不了,反之也一樣。
只是,延續(xù)了兩年多的這個規(guī)律,在2022年被打破了。
今年前四個月,特斯拉股價雖然波動也不小,但是整體還是在900美元上方,公司市值環(huán)繞1萬億美元上下波動,其波動性明顯小于2020年和2021年。
但是“寧王”卻不太一樣,今年沒有再跟著特斯拉屁股后面走,而是走出來“獨(dú)立”行情,只是這個走勢大體是往下的,也讓不少投資者看得心驚肉跳,經(jīng)過4月20日的大跌之后,“寧王”從4月初的500元保衛(wèi)戰(zhàn),4月底已經(jīng)變成了400元保衛(wèi)戰(zhàn)。
特斯拉和寧德時代作為中美新能源汽車板塊最重要的兩家公司,都是行業(yè)的頂梁柱,股價的嚴(yán)重背離,恐怕不是啥好信號,對于押寶新能源汽車十年黃金時代的投資者來說,還是要小心一些吧。