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標(biāo)簽:奔馳

“被迫”降價、轉(zhuǎn)型太慢,BBA在中國遭遇雙向困境_華夏商業(yè)網(wǎng)_華夏商業(yè)網(wǎng)_華夏財經(jīng)_華夏資訊
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“被迫”降價、轉(zhuǎn)型太慢,BBA在中國遭遇雙向困境

BBA,一向以高傲姿態(tài)示人,但近期卻“被迫”向大趨勢低頭了。 今年初,隨著特斯拉掀起降價價格戰(zhàn)后,為了保證自身產(chǎn)品的價格優(yōu)勢,比亞迪、小鵬等車企紛紛跟進降價。而與此同時,奔馳、寶馬和奧迪卻以減產(chǎn)為代價,來執(zhí)行保價的策略,仿佛對外喊著“寧愿不...

保時捷“減配門”:“缺芯”還是“缺心”?_華夏商業(yè)網(wǎng)_華夏商業(yè)網(wǎng)_華夏財經(jīng)_華夏資訊
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保時捷“減配門”:“缺芯”還是“缺心”?

“開一輩子車會調(diào)幾次方向盤?”對于車主而言,方向盤調(diào)節(jié)這一“冷門”功能最近成了“熱門”話題,卻是因為國際知名豪華品牌保時捷擅自減配方向盤電動轉(zhuǎn)向柱,而“甩鍋”芯片短缺、賠償方案“中外不一”則讓保時捷“減配門”不斷發(fā)酵。業(yè)內(nèi)人士認為,車企因供...