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在2024年北京車展上，各路“大佬”紛紛亮相，要說熱度最高的幾位，那么新晉“網(wǎng)紅”周鴻祎絕對算得上其中之一。

在車展上，他當(dāng)著眾人的面直接爬到了車頂，蔚來汽車董事長李斌對周鴻祎說：“注意安全，你太火了，紅衣閃閃，車展閃光”。

車展前，周鴻祎因“賣車”在“車圈”一炮而紅。

4月18日，周鴻祎在微博上發(fā)了一段視頻稱，“做了一個(gè)艱難的決定，把陪伴我9年的邁巴赫600給賣掉，為什么要賣掉這輛邁巴赫呢？因?yàn)楝F(xiàn)在我需要體驗(yàn)新一代車的感覺，放棄傳統(tǒng)意義的豪華車，換上國產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車?！?/p>

周鴻祎的這段視頻攪動(dòng)了整個(gè)“車圈”，隨后很多車企聞到了流量的味道，紛紛將新車開到了360大廈的樓下廣場，包括理想MEGA、小鵬X9、問界M7、奇瑞星途ET、東風(fēng)猛士等。于是，在北京大車展的前夕，周鴻祎率先在位于798的樓下開了一次小型“車展”。

更進(jìn)一步的來看，周鴻祎“跨界走紅”的背后，正是銷量焦慮下車企對于流量的渴求。

周鴻祎“走紅”北京車展

4月25日，北京車展開幕。除了各式各樣令人眼花繚亂的新車，還有一些知名人物同樣引人矚目，比如雷軍，又比如要賣掉自己邁巴赫換國產(chǎn)新能源的周鴻祎。

當(dāng)天，雷軍連聲感慨“amazing”，將現(xiàn)場氣氛推向高潮。發(fā)布會結(jié)束后，他還去了蔚來、理想、小鵬等多家友商展臺參觀，并與比亞迪董事長王傳福握手交流。

和雷軍一樣到處參觀的大佬還有360創(chuàng)始人周鴻祎，他以直播形式逛展，被網(wǎng)友稱之為撐起北京車展流量的第二個(gè)男人。

當(dāng)天，周鴻祎前往蔚來、理想、猛士、極氪、鴻蒙智行、哪吒、小米等多個(gè)品牌展臺，與李斌、尹同躍等“車圈大佬”互動(dòng)，對國產(chǎn)新能源車測評并提出建議。

在參觀東風(fēng)汽車展區(qū)時(shí)，周鴻祎直接爬上了一輛東風(fēng)猛士917車頂，并順勢坐到了上面，身著紅色上衣的他在人群中格外惹眼，還有網(wǎng)友戲稱其為“2024北京車展首日唯一男車模”，也有人調(diào)侃車展上站車頂可是特斯拉曾經(jīng)的夢魘。

4月25日下午，周鴻祎在接受采訪時(shí)表示：“今天可能直播比較卡，所有人都認(rèn)為我是個(gè)數(shù)字人。為了證明我不是個(gè)數(shù)字人，我就稍微發(fā)揮了一下攀巖的優(yōu)勢，就爬上去了。坐到上面看看，全場最高處，所以他們有人評價(jià)我成了北京車展歷史上最老的車模?！?/p>

自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入場造車后，汽車行業(yè)便掀起了流量搶奪戰(zhàn)。最近半年來，不會開車的周鴻祎在網(wǎng)紅的道路上狂飆。

如果說，周鴻祎早期靠的是自己獨(dú)特的個(gè)性和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇，如今，他依舊活躍在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)世界中，因?yàn)榱髁繒r(shí)代的法則仍然是順勢而為。

互聯(lián)網(wǎng)大佬“歸宿”是網(wǎng)紅？

互聯(lián)網(wǎng)大佬化身網(wǎng)紅擁抱流量，在圈子里周鴻祎不是個(gè)例。

張朝陽這兩年來，也在網(wǎng)紅路上帶著搜狐繼續(xù)向前。

流量至上的當(dāng)下，張朝陽在2021年推出了《張朝陽的物理課》直播，在充斥游戲、娛樂等各種噱頭的直播間中，物理課直播簡直是清流中的清流。目前，《張朝陽的物理課》已經(jīng)直播200多期，之前有人質(zhì)疑他作秀的聲音已經(jīng)煙消云散了。

在最近的一次訪談里，張朝陽說，我是中國互聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)網(wǎng)紅。早些年，那時(shí)候的名氣超越互聯(lián)網(wǎng)了，當(dāng)時(shí)在全民中，就我的名氣已經(jīng)相當(dāng)大了。

隨著ChatGPT走紅，新一輪AI熱潮來襲，在大模型賽道發(fā)力的獵戶星空董事長傅盛，自今年起個(gè)人公眾號、視頻號也開始頻繁更新，共發(fā)布了30多篇文章，有關(guān)大模型的話題引發(fā)了不少網(wǎng)友關(guān)注。

4月17日，劉強(qiáng)東的人工智能形象“采銷東哥”在直播中吸引了超過2000萬觀眾，用戶的平均停留時(shí)長達(dá)到了日常平均水平的5到6倍，直播間的整體訂單量更是突破了10萬。這一成績單足以看出直播帶貨的強(qiáng)大影響力。

事實(shí)上，大佬做網(wǎng)紅的威力此前已經(jīng)被多次驗(yàn)證。

從有著“微博King”之稱的理想汽車CEO李想，到“硅谷鋼鐵俠”特斯拉CEO馬斯克，再到“遙遙領(lǐng)先”的余承東，他們都化身“網(wǎng)紅”，為自家品牌帶來了一波又一波流量。